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中国第一辆新能源车?我温制造

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风尘奇侠

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发表于 2018-3-3 13:45:18 | 显示全部楼层 |阅读模式
[paragraph]       叶文贵(1950年-2017年),苍南金乡,有“温州第一能人”的美誉
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; n9 \  r# W- R/ H3 W" L二十世纪80年代,当万元户成为财富的代名词时,浙江省苍南县金乡镇的叶文贵就已坐拥千万元资产,先后办过轧铝板厂、压延薄膜厂等。
) {! q! L( V9 }& c6 b1984年5月,叶文贵被破格提拔为金乡区副区长,并成为首届浙江省家庭工业协会会长唯一候选人。( f" y9 U6 C5 d4 p. F

" D, T& N+ w( F; a! c叶文贵企业的股票1986年10月11日,以《新一代企业家———记金乡镇经营大户叶文贵》为题,以4000字的篇幅报道他的创业事迹。3天后,报社编委会召开部分经营大户座谈会,又将座谈会内容整理后冠以《学习叶文贵,争做企业家》的标题,于次日刊登在头版头条。十几天后,《温州日报》再次在头版头条刊发长篇通讯续篇报道叶文贵,不同寻常的是,在这篇题名为《农民企业家的气魄》的通讯旁边还配发了一篇长达2000字的评论,署名竟是市委书记董朝才,评论的标题是《希望涌现更多叶文贵式人物》。这篇报道随后被《人民日报》全文转载。1986年冬,在董朝才的安排下,叶文贵到中央党校为各省市体改委主任研修班开讲座,宣讲温州的股份制模式。100分钟的发言,震动很大,上万字的讲稿被留下出书,全国发行,叶文贵还收到了96元稿费。回温州后,经市人民银行批准,叶文贵发行了金乡包装材料厂1000元面额的股票。在叶文贵家里,记者还看到了当时温州最早发行的股票。

6 ?9 V3 n6 m( s5 V0 J1988年,叶文贵开始研发电动汽车,并投入了大量的时间、精力和资本。
/ s$ b$ v  ]$ [) y+ a1987年,全国评选100名优秀农民企业家。这100人中浙江省占了6席,温州籍仅叶文贵一人。
! [. A* m2 t* e1988年,已成为千万富翁的叶文贵,顺理成章地开始实践自己多年前“好玩”的梦想。于是,他交托手中全部的生意,闭门谢客,一心一意做起了“轿车梦”。叶文贵并非想生产传统意义上的汽车,而是要搞发明创造,生产既环保又节能的电动轿车。1989年秋,叶文贵提供了第一台玻璃钢车身四轮四座的电动车,这台车试车时6 T- m/ I8 l# i# }4 v
叶金贵设计的车(2张)3 F2 l$ g3 K; ]) q
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获得了空前成功,充了一夜电之后竟然可以跑200多公里。这台样品车于1990年获得国家级新产品证书。但沿途没有充电站,还不能商品化。为了解决这些技术上的难题,叶文贵大量地投入金钱,1990年底在电动车上装小型汽油发动机的混合动力车成功上路。这是中国第一辆混合动力车,也是全球充电跑最远的混合动力车。买不到体积小功率大的发动机,叶文贵就自己开发制造,1994年夏天装上自己开发的40马力发动机的混合动力轿车上路,最高车速109公里,充电3小时能跑200公里。这是全球至今充电跑最远的混合动力车,并拥有全部知识产权。最终他将这些年所赚的1500余万元全部投进去了, 而电动车却没能实现商品化,最终因财力所限不得不于1995年中止了该项目。

- M& l0 s! d; m/ _  i  y8 O, C9 }: c8 D1994年,“叶丰YF—HEV”概念型混合动力汽车诞生,最高车速109公里,充电3小时能跑200公里。当时这是世界纪录,并拥有全部知识产权。然而,因为市场时机未到,叶文贵暂停了电动车商业化进程。- V! s& h6 C4 }9 d7 u
2017年3月13日凌晨5点,“温州模式”早期标志性人物,曾经的“温州第一能人”、首富叶文贵因病医治无效去世,享年68岁。[1]
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 楼主| 发表于 2018-3-3 14:03:55 | 显示全部楼层
● 零号样车
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/ x/ ^5 z! b+ e  A% k  坚持和执着让老叶等到了梦想落地的一刻,1989年2月的一个傍晚,一辆没有尾气排放的车辆缓慢行驶在通往温州最高峰的山路上,开车测试的老叶泪流满面。. f8 F' _! m5 t) c7 T
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  男儿有泪不轻弹,老叶明白,仅仅制造一台在晚上偷偷上路,不知何时趴窝的车没有意义,他的目标是量产车,是一台可以让周围人买到的产品。既然是产品,就要有名字,也许是心情复杂,或许是文化积淀不足,因此他只得为这台小家伙起了个简单的名字“零号”。' }3 v; f/ V2 b  l+ K, N! o
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汽车之家
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0 b4 J# Y4 X" k" n  尽管已经投入了不少经费,但零号仍旧十分简陋,车身并非冲压制造,而是人工手敲,装上动力电池,电机,控制器,加上四个车轮以及方向盘,零号样车就这样诞生了。当然,这样制造条件下的产品是绝谈不上豪华与科技的,但隐藏其中的是续航里程200公里以及8小时充满电的技术实力,这在当时世界车坛也属于一线水平,再丑也是自己的孩子,零号的落地总归还是让老叶看到了未来的希望。: d, @: ^8 n: U/ H8 \

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● 量产之难,难于上青天! m  [  Q$ M; h. d2 l; n. B

  E- K& o( C# O4 o1 q  w) ^" ]  叶文贵并没有被样车落地的喜悦冲昏头脑,他清醒的意识到自己的样车与能够销售的量产车还有天壤之别,多年经商经验也让他明白买家对产品质量的要求,现有设备远远无法满足这些需求。此外,电动车最关键的电池组也是亟待解决的问题,因此在样车落地后不久,叶文贵便带着工程师去美国进行考察,考察后他发现,电池寿命短、续航能力差、电动车充电配套设施不完善等等问题如果不加以解决,那么势必会影响纯电动车普及,因此,他再次做出了一个惊人的决定。0 O' a9 p# a6 h

* v! N4 Z* {# D( g% v1 A1 N7 f  既然纯电发展困难,那就让内燃机和电池共同工作,成为车辆的动力源。1990年,他便向全厂员工宣布要发展混合动力车型,随后他投入到去清华、复旦、同济等众多高校聘请专家以及购买土地,搭建厂房的工作中。
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- W: _, J0 J) \  h+ p! J% X0 M6 T  为了给混合动力车提供专属的内燃机和动力电池,研发团队决定自己开发生产相关部件,经过一年的研发,自行研制的双缸水冷汽油发动机和电池完美配合。技术有了,要想真正走向量产,剩下的就是价格,实验室中再完美的黑科技,价格高昂也会落得无人问津,最终失败的下场。
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$ H" v' m- N+ [+ x0 K  |  对于量产车而言,售价是一个无法回避的问题,为了降低售价,老叶尽量自行生产零配件,这样就会避免遭受供应商控制价格的烦恼。即便当时博世、大陆这样的零配件供应商进入了中国市场,就老叶当时的产量来看,他们之间的合作估计也不会非常顺利。但即便如此,叶丰Ⅱ号还是不便宜,80年代末,90年代初,对于月工资不到百元的中国普通百姓而言, 五万元的售价简直是天价。加之当时没有充电站,也没有相应的售后服务设施,因此这台车仍未给老叶带来经济效益。2 D' p3 R' s9 }9 d7 n8 O

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  尽管没有量产,但是这台在今天看来作坊里诞生的产品还是得到了认可,老叶很快从相关部门领导手中拿到了国家级新产品证书,甚至被评为建国四十年来,温州的第一重大科研成果,老叶的产品再次证明了自己。
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/ n- ^# Q+ o1 T% t● 从千万富翁到千万负翁: v+ Z: e+ k+ \. w1 M  E2 x7 S
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  不过事情并没有想象中的那么顺利,就在车辆受到一致好评的同时,现实击碎了老叶的梦想,其最主要原因还在于资金,常人很难想象曾经的千万富翁会囊中羞涩。但是造车并非一次性投资,几年来不断研发新产品让老叶将其他工厂挣得的利润全部投入其中。但是,几千万的资金仍旧无法支持老叶继续圆梦,如果想继续生产那必须要更多资金。
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  就在叶文贵为资金发愁,到处筹钱的时候,机会降临到了他的身上,深圳一家公司,看中了叶丰牌汽车这个项目,希望双方展开合作,并计划投入五千万的先期运作资金。此时的叶文贵的确非常需要这笔钱,以用来进一步提高混合动力车型的性能,开始叶丰Ⅲ的研发并进行批量生产。
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汽车之家
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  意外总是在不经意间发生,就在双方打算进一步合作时,对方提出了一个新的要求,必须将此项目设为深圳和温州共同开发的成果,但当时的温州政府表示,这是温州市40年来最大的科技项目,不能轻易的卖给别人,最终双方合作只能以失败告终。6 A5 b& ~1 F7 d( R4 C* l

. E3 H7 K$ P- s6 a8 T7 B3 C  但叶文贵并没有就此放弃,依旧到处筹备资金,完成叶丰Ⅲ的量产,1993年,他的造车事迹被美国电动车专家罗耶•凯勒发现,并慕名而来与他交流,当看到叶丰牌汽车时,凯勒对它产生了浓厚的兴趣,并向叶文贵提出了合作请求。- D  }: i  r0 k$ I9 E3 w# r" O1 m
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" G& \, N6 q- D! C+ {' Y  凯勒提出,叶文贵负责整车生产,美国人负责技术研发以及资金支持,就在双方进行进一步洽谈时,意外再次降临。在涉及到车子挂什么车标时,双方陷入了僵局,叶文贵坚决表示要挂”叶丰牌“商标,但凯勒表示,如果挂”叶丰牌“商标那车辆将无法进入美国市场,所以必须悬挂美国人的商标。就在此事上双方发生了非常严重的争执,最终叶文贵依旧坚持自己原则,双方合作谈判结束,罗伊•凯勒满怀遗憾的离开了金乡,叶文贵得投资的机会也就此失去,更让人没想到的是,这竟然是叶文贵最后一次获得投资的机会。
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  没有资金做后盾,再大的能力也只是空想,1994年,老叶为了实现梦想花光全部积蓄但仍旧无力回天,他只能变卖其他工厂、房产,曾经的千万富翁转瞬间变为了千万负翁。1年后,尽管老叶使出浑身解数,但资金缺口仍旧难以填补,叶丰汽车制造厂以破产告终。曾经耗资超过千万的试制车最终成为放在厂房中无人问津的废铁。曾经被媒体争相报道的老叶也如同逐渐生锈的试制车一样,被世人慢慢遗忘。. W; _7 Z, z" @
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  2017年3月13日,曾经的浙江首富,叶文贵因病离开人世……

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金钱

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发表于 2018-3-3 14:49:17 | 显示全部楼层
你温做过的中国第一太多了,好汉不提当年勇啊
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