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[轨道交通] s1三垟湿地(转)

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发表于 2018-9-6 12:41:41 | 显示全部楼层 |阅读模式
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6 Q9 Q* `3 [. u# \" `2 _2 o! w

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 楼主| 发表于 2018-9-6 12:43:11 | 显示全部楼层
本帖最后由 lbhg23 于 2018-9-6 12:48 编辑 # }( q. _. c% f0 b: l4 p: S8 `. r4 W
3 x/ o+ L( [( U5 w
界面感觉一般,不过有直接可以选择的大站还是不错的(应该是吧)。

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 楼主| 发表于 2018-9-6 12:45:39 | 显示全部楼层
本帖最后由 lbhg23 于 2018-9-6 12:46 编辑 + i* P7 z0 G+ w/ Y' r( X1 r
! a( t4 I% ^* m6 Q' Z1 I0 X
这是我目前见过最舒服的线路图了。维基百科
  m% ?1 w7 N2 j% x0 P& ~

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发表于 2018-9-6 12:51:54 来自手机 | 显示全部楼层
看线路感觉站点兵没有很多啊

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 楼主| 发表于 2018-9-6 12:57:12 | 显示全部楼层
瓯海吹 发表于 2018-9-6 12:512 G3 s/ O1 v* g$ A
看线路感觉站点兵没有很多啊

3 o6 o- L- j# m7 p" U1 N加上后面开通的东段共17个站(不算温州站)。

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发表于 2018-9-6 13:01:16 来自手机 | 显示全部楼层
lbhg23 发表于 2018-9-6 12:57
% ~0 c$ N- t7 @* i. j1 o加上后面开通的东段共17个站(不算温州站)。

; R/ |/ t4 [: x, _# c感觉还是比较合理的,上次谁说站点密啊,晕

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发表于 2018-9-6 13:13:10 | 显示全部楼层
界面确实挺落后的,像十年前的系统。& g" h: S) v8 [& |' v) v
不过2元票面都出来了,可见听证什么的

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发表于 2018-9-6 13:20:56 来自手机 | 显示全部楼层
瓯海吹 发表于 2018-9-6 13:01; n3 }0 p3 }  f& J! M# Z+ N
感觉还是比较合理的,上次谁说站点密啊,晕

' \9 v! h6 c+ Y1 t1 {  P# q这不是地铁,这是市域铁路,市域铁路发挥的功能是与地铁不一样的,注重的是城市组团间的连接

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发表于 2018-9-6 14:32:55 | 显示全部楼层
aa9797225 发表于 2018-9-6 13:13
% t2 {0 Z9 m( V( ?界面确实挺落后的,像十年前的系统。
% {- v' m( }% d. |  R% b8 ]8 N不过2元票面都出来了,可见听证什么的
7 X% r5 B! A5 b
听证都是做做样子,最后决定权还是在几个人手里

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发表于 2018-9-6 14:33:29 | 显示全部楼层
想看看非现金支付里面有没支付宝和微信

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发表于 2018-9-6 14:42:48 | 显示全部楼层
票价太高!没多少性价比,除了沿途上班的居民,真不会有多少人流。我怎么越来越觉得这个S1线变成了形象工程!脱离老百姓的需求了!

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发表于 2018-9-6 15:04:22 | 显示全部楼层
界面设计太丑了吧。。

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发表于 2018-9-6 15:18:49 | 显示全部楼层
这柱子颜色真难看

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发表于 2018-9-6 15:32:47 | 显示全部楼层
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发表于 2018-9-6 15:55:50 | 显示全部楼层
沿线多开发房地产,客源不担心的

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发表于 2018-9-6 16:30:56 | 显示全部楼层
如果2元起步10元封顶还能接受 现在又没有成网 客流。。。。

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发表于 2018-9-6 16:50:42 | 显示全部楼层
张三李四 发表于 2018-9-6 13:205 _& }6 Z( n; C8 K# v- e# t
这不是地铁,这是市域铁路,市域铁路发挥的功能是与地铁不一样的,注重的是城市组团间的连接
8 Q$ s2 Y& r2 Y- _5 C- x& h. ~
说起来,我看到铁投的客流预估,2019年日均就3W+,20年4万+,21年5万+,这预测够大胆的

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发表于 2018-9-6 17:06:34 | 显示全部楼层
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发表于 2018-9-6 17:30:36 | 显示全部楼层
柱子颜色丑、购票界面丑( J" R. X1 j2 H8 Q2 f6 H
无语

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发表于 2018-9-6 17:48:00 | 显示全部楼层
aa9797225 发表于 2018-9-6 16:50$ F7 M% x( t) z# i( _5 B
说起来,我看到铁投的客流预估,2019年日均就3W+,20年4万+,21年5万+,这预测够大胆的
  T& {' w. J) I" M: ?: F$ M# r
东莞地铁2号线37.8公里,15个站,时速120KM/H。日均流量10万人次,需市财政每年补贴10亿。。。

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发表于 2018-9-6 18:20:21 来自手机 | 显示全部楼层
aa9797225 发表于 2018-9-6 16:50
- u1 b( h# M2 _3 f& h: a6 @' h( G说起来,我看到铁投的客流预估,2019年日均就3W+,20年4万+,21年5万+,这预测够大胆的

8 G0 N7 K1 y" U4 C/ r; P2 c我预测会出现一人包车

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发表于 2018-9-6 21:07:03 | 显示全部楼层
感觉每个站内都和惠民路设计雷同,唯一不满意的是三洋湿地字体背景图为什么是灰色不是绿色的,环境寓意差点意思

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发表于 2018-9-7 08:41:10 | 显示全部楼层
进出闸机还是必须要购买实体票吧
* f+ m; j5 P. U' q) k1 S那个购票机界面......

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发表于 2018-9-7 08:43:32 | 显示全部楼层
roy911 发表于 2018-9-6 21:07& J7 b; d5 @$ \$ i* [7 N: {
感觉每个站内都和惠民路设计雷同,唯一不满意的是三洋湿地字体背景图为什么是灰色不是绿色的,环境寓意差点 ...

" I( T2 _' r/ L" x/ f$ K灰色还好吧,要是绿色配上立柱的鲜黄色,那。。。

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发表于 2018-9-7 11:34:47 | 显示全部楼层
lbhg23 发表于 2018-9-6 12:57
% O; h7 Q6 y% _6 M1 O2 x6 ?  u" o4 c加上后面开通的东段共17个站(不算温州站)。
2 R& ?! j1 K  A; i
这样的长度这样的站点绝对不算多

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发表于 2018-9-7 11:37:43 | 显示全部楼层
czy623 发表于 2018-9-6 17:06
; Z( e- }7 Y8 A日均3W?理想化了
' J% Z4 a1 g: c6 X0 N
3W+我觉得是合理的,别的不说,就动车南站和飞机场两段人员往来就提供了一半以上的支撑,参考下温州南有多少客流量会有多少转化为这样的客流,未来我觉得很多人做动车可能会打车或者坐公交到某个站点坐S1到机场或者南站,可能性非常大

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发表于 2018-9-7 15:00:18 | 显示全部楼层
S1未来可以提升机场的客流

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发表于 2018-9-7 19:33:41 | 显示全部楼层
zxl2003 发表于 2018-9-7 11:37
, Q1 x2 M5 I# l; j3W+我觉得是合理的,别的不说,就动车南站和飞机场两段人员往来就提供了一半以上的支撑,参考下温州南有 ...
0 ?, |3 z& I4 {. x# S! e) ?3 l( }
你真的觉得动车站到机场的人很多?未免太天真了吧?

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发表于 2018-9-7 19:36:17 | 显示全部楼层
lbhg23 发表于 2018-9-6 12:57' k: e  Q- _; ?0 q2 _% Z7 H: N
加上后面开通的东段共17个站(不算温州站)。
* T$ w- K5 g: k
算上预留站一共21个站。

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发表于 2018-9-7 19:36:36 | 显示全部楼层
瓯海吹 发表于 2018-9-6 13:01
. a+ R6 z2 D. Y8 l9 O3 O' |8 N* x& I感觉还是比较合理的,上次谁说站点密啊,晕

& p' _. K) f. j5 }算上预留站一共21个站。
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