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[交通发展] 温州南站扩建(契机及问政回复)

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发表于 2018-11-23 11:21:45 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 chenyiben 于 2018-11-23 11:24 编辑 7 S" N+ {; B5 l1 a
- ?/ I2 v+ y4 U$ C3 B) [7 ^8 V' F
温州南扩建受什么影响" D; Z  m" L5 C/ p6 V* c9 ^* }2 i

# t% G" j. F) @站台方面
' `/ n9 b$ m1 t; p% e3 t! @8 v7 Z1.S1以东仅2台4线7 v  u1 v( m7 C3 Q1 S3 S
1.S1以西为河流无法扩建
# u6 B: x! O7 y7 _8 \& |
; T. d* b. u$ y& B# c; D. p线路方面! n$ g7 `7 @8 {
1.瓯海大道北侧辅道与匝道限制线路进入
0 P# \" J. s8 ]
1 d  @+ H) r  T9 n, S6 V3 Q站房方面
# }5 y. F. G, }9 D1 `) p1.西侧河流阻挡, ]  @  ^6 Y. p: A2 y
2.既有线路,难以建成高架站房. U- M1 C8 Y- D
6 `+ i) d4 H% j% P

6 M# k' p7 g  Z, Q$ X! y
7 E' g" ^& w" i5 _/ `

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 楼主| 发表于 2018-11-27 14:57:48 来自手机 | 显示全部楼层
西站房2台4线上建设高架站房,同时堵死西扩空间。如果温州南未来要扩建或上盖高架候车室,需要把西站房东站房全部拆除重建。估计6台14线+迷你东站房、超迷你西站房、不见天日的一层站房的局面10-20年内不会改变,我们温州北再见。

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 楼主| 发表于 2019-1-6 16:01:57 | 显示全部楼层
温州东20年没戏?先来看看温州北改扩建畅想- Z  {; F+ h$ w2 a& T& h
http://www.daluom.com/forum.php? ... id=70775&extra=

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 楼主| 发表于 2018-11-23 11:25:45 | 显示全部楼层
本帖最后由 chenyiben 于 2018-11-23 11:51 编辑 1 x9 l2 b3 p& t% h

9 k# s7 M% l6 M$ x7 c那要如何解决呢?" e# G0 d  A  h% @" P+ n! i

) R7 X' |7 O7 |# `6 d& z我是受论坛里这一航拍图的启发( P( L) C9 L. V8 J2 v

, f1 j- O+ Z/ ^5 q) L' K# @/ W. @
2 ^1 C" t! R: D* ]) {# b2 t" x5 \. E/ H5 c9 Q
希望大家多发表意见* f1 ?* C- g) G, u; a0 p2 G8 c

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 楼主| 发表于 2018-11-23 11:30:31 | 显示全部楼层
目前在谷歌地图上看到温州南附近的卫星图,发现西站房位置附近的河流有填埋。如果这一段河流能向西改道的话,温州南扩建受限的问题是不是就得到解决了呢?' O5 W  U& C$ H' p4 a

, P5 P2 h/ S" `0 M
游客,如果您要查看本帖隐藏内容请回复
+ Q! T8 ^0 G/ K/ I/ U8 r2 c& D/ E
& e% }2 S7 y7 [$ t; W6 A/ N
这样的解决方法,使得站台的设置和线路的引入比较容易解决,西站房可以建设较大的高架站房。同时,东站房变为子站房,西站房作为主站房,未来可改全高架,目前两侧同时检票(南京站好像就是这样的),S1位于两站房之间,到达较为方便。0 u% A1 ^1 b2 ~9 W8 x2 H8 ]1 }

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 楼主| 发表于 2018-11-23 11:32:36 | 显示全部楼层
问政结果如下  F# l3 `0 h" V* F: M7 E5 K: T5 D. v9 Z
) L$ o! z* O' i. P- U
游客,如果您要查看本帖隐藏内容请回复
' t6 T- }0 r. M7 @6 z

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发表于 2018-11-23 11:34:39 | 显示全部楼层
看看,结果怎么样

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发表于 2018-11-23 11:38:25 | 显示全部楼层
好好的

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发表于 2018-11-23 11:38:27 | 显示全部楼层
区里已经发文件 扩建西站台了

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发表于 2018-11-23 11:38:54 | 显示全部楼层
可可4 E7 u4 ]4 N9 u8 [. x

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发表于 2018-11-23 11:42:25 | 显示全部楼层
次次西

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发表于 2018-11-23 11:45:48 | 显示全部楼层
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发表于 2018-11-23 11:50:57 | 显示全部楼层

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 楼主| 发表于 2018-11-23 11:51:24 | 显示全部楼层
为什么温州南要扩建. }( s, O4 E9 {

, T3 l9 p5 P+ Q' B0 x& W1.爆棚
5 U" E2 ]- u* f  B$ v2 r: a" @1 }* ^未来接入杭温、温武、温州-南平铁路。  G6 d' f7 R1 L
其中我一直觉得温州南平铁路很重要,线路由温武+丽水南平铁路构成,在泰顺形成枢纽,已列入福建方面规划。线路能构成上海-宁波-温州-南平-梅州-广州的沪广、温广通道。(参考杭广)3 m0 G( h8 y7 u8 n$ T$ Y$ g
就算有建议说温武接瑞安再进温州南也无法解决实际问题,瑞安站目前没有设置始发功能,如果再改建,应该成本也不低。6 r: k8 t% I2 u/ k+ L3 ?0 U- X! L5 n

8 V4 q4 f" G; q$ Q) r  J7 R2.省去温州西的投资,金温进入温州南普速场。4 L: ]& T$ }4 W; e9 V% ~6 C
' M6 c) J" ?" C  y- K
3.与温州东不冲突
/ D' \9 U5 h, L' o- [温州南偏向于西向客流和旅游客流,温州东承接南北客流和机场一体化。
  `" F8 L9 e- C. F! \1 W未来沿海高铁完成后,温州南还可以开通雁荡山、楠溪江、泰顺文成的旅游班次。! W! K' u8 p" f% a" X8 Y7 X( b5 k
温州东要大,超级大。温州南也不能太小。我觉得温州两个大站没问题,目前三个站加起来都没杭州东一个大吧。
; _3 r! V* o* a& A1 A  [参考杭州主城区:杭州东+杭州西+杭州南+杭州站+余杭+机场+江东+富阳+临安
) Q% t1 P' Z- P! W& B1 p8 D8 n! Y( y+ z7 j0 o  u
! d8 |. {0 H" P
参考:温州南至温州东联络线方案难以确定* ]# f( M+ q3 e" E8 [
http://www.daluom.com/forum.php? ... id=69831&extra=7 T$ }: E; E3 X! a3 y( P3 u

( D% @( x1 R. }% P' t: t此外,在上图图示中,增加建议温武南向接入瑞安站,未来列车可以由苍南始发,经鳌江、瑞安、文成到达泰顺及以西。; `$ X' _; t8 I' Q. |& |

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 楼主| 发表于 2018-11-23 11:54:08 | 显示全部楼层
为什么S1会设置在这呢?- b' v( x3 T& J4 s( r% x
我的看法:% J: }& y# S5 f; d! e/ q

3 y, ^- p; K& X8 L- `s1温州南站要是地下的话,不仅留出了扩建空间,也方便和未来M3互通。但是可能是最初说和国铁互通,不然也不会大费周章地放在西边。不走地下可能是温州技术不行,南站周边都是河流,没想着用盾构吧。(龙湾也都还是用明挖的吧)
7 R4 |% f% N. E: }" y9 Us1温州站也没走地下,不然可能也不会到现在还建不成,以后跟s3换乘也方便。就是如果走地下的话,温瑞大道那边的下穿就很难了。
: r1 |3 x5 P! p" C- y" U4 ~4 |3 @' s% B% s7 Z( T7 \5 ?
就是以后希望市里能吸取教训吧。现阶段把温瑞大道和s3整合好,要赶紧开始了。, H+ q: n; T9 c' o3 `: w& ~

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发表于 2018-11-23 11:58:45 | 显示全部楼层
.........

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发表于 2018-11-23 12:02:23 | 显示全部楼层
谢谢

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温州GOV:很难的大兄弟,不适合

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谢谢

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直接河流上架高铁站

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发表于 2018-11-23 12:24:58 | 显示全部楼层
……将就将就用温州北和温州南两个站吧 ,东边的就靠温州东了

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温州南站扩建(契机及问政回复) [修改]

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发表于 2018-11-23 12:51:46 | 显示全部楼层
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发表于 2018-11-23 12:54:23 | 显示全部楼层
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