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[交通发展] 温州南站扩建(契机及问政回复)

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发表于 2018-11-23 11:21:45 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 chenyiben 于 2018-11-23 11:24 编辑
- Y0 y2 O  @: h4 X% P
4 r! L% g6 W) `1 [7 @( y温州南扩建受什么影响4 B  [- {! w- l1 I7 r& O: V# Z

- @% h9 \3 U. F$ k) u站台方面1 A" z2 x: B$ v
1.S1以东仅2台4线
9 i& M2 g' Z# x5 V1.S1以西为河流无法扩建3 B' J& W' e6 Q$ H% L

7 x4 u9 M5 L$ n% [1 V" v线路方面
) t0 f5 l8 n8 ^1.瓯海大道北侧辅道与匝道限制线路进入
$ n! z  R$ X' t2 g: H6 u# V* `/ E
站房方面
# d# R' ?0 n- o# Q/ l% Z* n, s1.西侧河流阻挡
$ Z" G7 o/ `' K  \7 |( t3 c2.既有线路,难以建成高架站房, F3 R* e. b' [. Q
0 ?( r& p2 ~9 N- B. p  O4 l
: ~3 n+ r1 j- A! z

7 Z+ V& |( R% F5 x% S7 k

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 楼主| 发表于 2018-11-27 14:57:48 来自手机 | 显示全部楼层
西站房2台4线上建设高架站房,同时堵死西扩空间。如果温州南未来要扩建或上盖高架候车室,需要把西站房东站房全部拆除重建。估计6台14线+迷你东站房、超迷你西站房、不见天日的一层站房的局面10-20年内不会改变,我们温州北再见。

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 楼主| 发表于 2019-1-6 16:01:57 | 显示全部楼层
温州东20年没戏?先来看看温州北改扩建畅想+ C, x! X4 X5 P5 H+ s$ Y
http://www.daluom.com/forum.php? ... id=70775&extra=

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 楼主| 发表于 2018-11-23 11:25:45 | 显示全部楼层
本帖最后由 chenyiben 于 2018-11-23 11:51 编辑
$ E% }1 a$ Z6 L! I. S3 }3 U5 F
& G5 C& ^( H7 `- `* e, `+ e那要如何解决呢?
3 b6 n4 {+ d+ }8 K4 d
( F  Y8 J: E, ~0 Q. ]- e! @我是受论坛里这一航拍图的启发
5 H' ]2 i& L% r  g; P, ~( c4 F! `! d4 X4 U
5 l# J$ A0 }2 ~) A& h# [* n
; S" ~# p# h$ q3 o6 i
希望大家多发表意见
" [6 q* ~  `+ e( ^- H+ y+ H& K

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 楼主| 发表于 2018-11-23 11:30:31 | 显示全部楼层
目前在谷歌地图上看到温州南附近的卫星图,发现西站房位置附近的河流有填埋。如果这一段河流能向西改道的话,温州南扩建受限的问题是不是就得到解决了呢?
$ Q% n, |, D! }1 @: o6 X! b" L! ^3 d' T. N! E+ L- U( G3 p
游客,如果您要查看本帖隐藏内容请回复
2 o1 X5 D- @& |" i5 g3 ?' ^' W
1 F1 N9 P- C+ q+ t
这样的解决方法,使得站台的设置和线路的引入比较容易解决,西站房可以建设较大的高架站房。同时,东站房变为子站房,西站房作为主站房,未来可改全高架,目前两侧同时检票(南京站好像就是这样的),S1位于两站房之间,到达较为方便。+ W- P7 f& ~4 Q6 d/ s

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 楼主| 发表于 2018-11-23 11:32:36 | 显示全部楼层
问政结果如下
' I2 l. Z( {8 n( d9 I0 g
) s6 V/ m, C& {
游客,如果您要查看本帖隐藏内容请回复

- j6 p( C0 @( t2 a3 X8 \

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发表于 2018-11-23 11:34:39 | 显示全部楼层
看看,结果怎么样

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发表于 2018-11-23 11:37:33 | 显示全部楼层

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发表于 2018-11-23 11:38:25 | 显示全部楼层
好好的

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发表于 2018-11-23 11:38:27 | 显示全部楼层
区里已经发文件 扩建西站台了

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发表于 2018-11-23 11:38:54 | 显示全部楼层
可可; v6 h( w6 f! h

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发表于 2018-11-23 11:42:25 | 显示全部楼层
次次西

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发表于 2018-11-23 11:45:48 | 显示全部楼层
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发表于 2018-11-23 11:50:57 | 显示全部楼层

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 楼主| 发表于 2018-11-23 11:51:24 | 显示全部楼层
为什么温州南要扩建" @7 y, S4 h6 C2 C; r+ X! u' C
% C$ d# v$ I& F! w8 X% z5 V+ n. o
1.爆棚
( w( G6 {7 M5 }; h7 _未来接入杭温、温武、温州-南平铁路。" b  i0 ]( r9 G1 H$ d
其中我一直觉得温州南平铁路很重要,线路由温武+丽水南平铁路构成,在泰顺形成枢纽,已列入福建方面规划。线路能构成上海-宁波-温州-南平-梅州-广州的沪广、温广通道。(参考杭广)3 |" w  q/ A, q/ \" c* T
就算有建议说温武接瑞安再进温州南也无法解决实际问题,瑞安站目前没有设置始发功能,如果再改建,应该成本也不低。
+ o! S; |9 Y5 r5 H( @" z) B' ?( e4 A: @$ P: `8 O
2.省去温州西的投资,金温进入温州南普速场。
$ k, K/ w: l+ l9 l3 r6 @9 P6 u7 b; |2 e  k- D9 i9 S; F
3.与温州东不冲突
8 G5 Z) l0 Y2 X( R; \- F& r温州南偏向于西向客流和旅游客流,温州东承接南北客流和机场一体化。
+ @5 c: E% n4 c+ i! U未来沿海高铁完成后,温州南还可以开通雁荡山、楠溪江、泰顺文成的旅游班次。) [6 P( i( M8 M
温州东要大,超级大。温州南也不能太小。我觉得温州两个大站没问题,目前三个站加起来都没杭州东一个大吧。& e. ?5 i- M$ j; p1 q6 E3 @
参考杭州主城区:杭州东+杭州西+杭州南+杭州站+余杭+机场+江东+富阳+临安3 H. \& N; I8 r: D' Z- G* B- ^

( Q1 y$ [* x% v5 I4 D
6 U1 [% l. I# M参考:温州南至温州东联络线方案难以确定
" d. L6 o5 ?# A  E8 Ghttp://www.daluom.com/forum.php? ... id=69831&extra=( q  d0 ^9 z7 X/ G8 {! A( q# z8 B

8 a9 u+ D! c$ H: n7 s" |) Z此外,在上图图示中,增加建议温武南向接入瑞安站,未来列车可以由苍南始发,经鳌江、瑞安、文成到达泰顺及以西。8 e3 i6 K. b, n

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 楼主| 发表于 2018-11-23 11:54:08 | 显示全部楼层
为什么S1会设置在这呢?' O" M5 ^5 C5 Y# C! B2 V
我的看法:; V1 Q- ?2 C' Q+ r4 H3 m+ a
# _( J( V# E! P& e
s1温州南站要是地下的话,不仅留出了扩建空间,也方便和未来M3互通。但是可能是最初说和国铁互通,不然也不会大费周章地放在西边。不走地下可能是温州技术不行,南站周边都是河流,没想着用盾构吧。(龙湾也都还是用明挖的吧)
1 {2 N* _7 s+ G# ]  Gs1温州站也没走地下,不然可能也不会到现在还建不成,以后跟s3换乘也方便。就是如果走地下的话,温瑞大道那边的下穿就很难了。
) B* ^. z( U9 I3 s' M7 O2 I
* k" G+ @8 o8 c: v就是以后希望市里能吸取教训吧。现阶段把温瑞大道和s3整合好,要赶紧开始了。
9 c+ q2 _8 O4 ]3 v0 K6 u1 ^- G

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发表于 2018-11-23 11:58:45 | 显示全部楼层
.........

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发表于 2018-11-23 12:02:23 | 显示全部楼层
谢谢

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温州GOV:很难的大兄弟,不适合

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谢谢

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直接河流上架高铁站

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发表于 2018-11-23 12:24:58 | 显示全部楼层
……将就将就用温州北和温州南两个站吧 ,东边的就靠温州东了

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温州南站扩建(契机及问政回复) [修改]

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发表于 2018-11-23 12:51:46 | 显示全部楼层
看看~~~~~~~~

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