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[城际交流] S9

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发表于 2019-1-10 13:50:34 | 显示全部楼层 |阅读模式
南京地铁S9号线(又称宁高线)是南京地铁第九条建成运营的线路,于2017年12月30日正式运营,标志色为明黄色。- S. w9 C( @% _0 n$ \+ k
地铁S9号线途经江宁区、溧水区和高淳区,线路北起翔宇路南站,经铜山、石湫、明觉后,与宁高新通道并线上跨石臼湖,经团结圩,进入高淳城北科技新城,南至高淳站。6 R* X4 Z8 g+ i( l2 T2 r

* e0 \: M& w  W6 Z: V
* s. P1 u3 A0 ^- B4 T( ]6 p) _7 \' W) G" L) E* Y; ]

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发表于 2019-1-10 14:22:14 来自手机 | 显示全部楼层
我觉得温州与其他市域铁路最大的不同就是站间距,温州明显就是地铁的标准,温州才两点几公里,哪怕再远一倍 跟南京都不可同日而语。

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 楼主| 发表于 2019-1-10 13:53:19 | 显示全部楼层

0 v* M. E7 d4 ^* j2 J地铁S9号线全长52.42千米,其中地下段3.61千米、地面段4.62千米、高架段44.19千米;共设置6座车站,其中高架站5座、地面站1座;列车采用B型鼓形列车3节编组,预留4节编组,最高运行时速120千米/时,由中国中车南京浦镇车辆有限公司制造。
: @. T* e  n( N1 W" P  T截至2018年12月,南京地铁S9号线日均客流1.8万人次,最高单日线路客运量为2018年1月1日的4万人次。
+ o8 |1 n* ]' k. S+ {0 N/ D# |" ]% i9 S+ {# m

- L& f# ]: w* V# q4 @站间距10km左右, e6 c% m& X" u1 u1 n1 S/ J5 G

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 楼主| 发表于 2019-1-10 14:02:38 | 显示全部楼层
南京地铁S9号线采用单一交路的运行模式,单趟运营时间约36分钟。
2 C4 H! h4 b& A' u9 U" S5 _; d7 ]1 {8 m4 }' D

" ]( Q3 p1 f9 W& a# O* K) b+ _' X8 y! r# O9 _) |2 B

) @& `- a, p: J) q) {: I/ c( Y& p1 e. ^

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 楼主| 发表于 2019-1-10 14:03:37 | 显示全部楼层
基本横排# q8 J0 L5 ?; l9 S$ @  J3 u2 `
* T5 J0 o- l1 L1 ^3 I- y
; g. A+ i2 C: U+ @8 R

1 l) j; b# F% u( K+ ]! {/ ]& v

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 楼主| 发表于 2019-1-10 14:04:59 | 显示全部楼层
本帖最后由 瓯海琪琪 于 2019-1-10 20:18 编辑 # Q( a2 |/ z6 o7 \2 m, \

5 H* y5 N9 j& H3 h外墙字体全是红的,温州可以学学。4 C9 N  V" i1 [# l; j8 }
7 r5 B( [5 a( _& J* i

0 D2 ]0 W/ @- \* d+ S* K9 U3 N! S" r3 }; J$ R0 N: E: n
新消息:桐岭站站名牌的字体颜色拟调整为辨识更高的红色,下步将适时更换字体颜色。站名牌已考虑设置通电发光设计,夜间为白色光体。/ a1 U$ E/ |& e7 E0 n& J6 ^

2 {, @: L1 _9 V2 Q& p
. S" I& m9 E/ x: f& r5 v( ]

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 楼主| 发表于 2019-1-10 14:07:12 | 显示全部楼层

2013年4月,南京地铁S9号线土建工程已经主管部门批准建设,即将开工建设。

2017年9月15日,地铁S9号线正式开始进行为期3个月的空载试运行。

2017年12月30日,南京地铁S9号线(宁高二期)正式开通试运营。

7 Q; {# f+ E1 w5 _. u

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发表于 2019-1-10 14:21:15 来自手机 | 显示全部楼层
站间距十几公里了

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发表于 2019-1-10 14:28:45 | 显示全部楼层
这样的椅子好看。

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发表于 2019-1-10 14:32:19 | 显示全部楼层
太奢侈了,为了几个站修这么长的线路。温州想也不要想

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发表于 2019-1-10 14:38:55 来自手机 | 显示全部楼层
aa9797225 发表于 2019-1-10 14:32' q, U$ `/ y- y& E% h
太奢侈了,为了几个站修这么长的线路。温州想也不要想

: g& _8 `; \4 D# p3 R3 g十几公里的站间距又太远了,市域铁路我觉得最合适的间距是四到五公里,前提是线路长,50公里打底。

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发表于 2019-1-10 14:49:25 来自手机 | 显示全部楼层
我觉得以后要打乱铁路和城市轨道交通的壁垒,真不行打擦边球。比如修一条温州市区到泰顺的市域铁路,时速可以150,160,站间距5公里以上(山区可以拉大到10到20公里)。比如设罗阳、泗溪、月湖、桥墩、灵溪(动车站附近)、萧江、(跳过龙港鳌江,那个可以再设一条线,否则会绕)、昆阳、瑞安站、玉海,塘下、大学城、温州火车站、时代广场(进入城区后可相对密集)、瓯江路、三江口、三江北(终点站),可预留到永嘉黄田

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发表于 2019-1-10 14:59:20 | 显示全部楼层
张三李四 发表于 2019-1-10 14:49- |6 {$ W2 p6 x. g3 Z
我觉得以后要打乱铁路和城市轨道交通的壁垒,真不行打擦边球。比如修一条温州市区到泰顺的市域铁路,时速可 ...

$ r/ a! h+ n$ }2 U钱呢

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发表于 2019-1-10 15:09:25 来自手机 | 显示全部楼层
泰顺可增加泰顺城北(青草湾一带),增加个起点站对中途旅客时间无影响。罗阳与泗溪之间增加战州站,辐射三魁和雪溪一带。增加战州站对泗溪以东旅客旅行时间无影响。
7 C$ M; a  a; J2 x7 ~# t( x7 Z6 Z$ D& m
这样这条线总长148公里,站点18个,平均站间距8.7公里。争取泰顺一个小时到温州主城,而且可以快速到达苍南动车站,瑞安动车站。也大大方便了温州南部县市到温州主城的快速连通。

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发表于 2019-1-10 15:11:29 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 张三李四 于 2019-1-10 15:12 编辑 * h) v! X" L, y3 m: p' o: D7 M
czy623 发表于 2019-1-10 14:59
/ P6 q9 V9 ?' m- B钱呢

0 l' U0 H  _) ~6 R% l; y
* [; T+ G5 i3 O1 M: R3 u% B你这样一句话,温州什么也别干了。温州财政一年能用于城建的钱只有十几亿(赵-一德原话,现在财政与赵.一德时期并没有明显变化),十年的财政都不够修一条s1的。其他都别干了。

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发表于 2019-1-10 15:17:13 来自手机 | 显示全部楼层
czy623 发表于 2019-1-10 14:59* ]) F" B4 f; x" s) d, G4 \
钱呢
+ C1 }2 {1 W9 j* l9 t) f, v" B
来个有力的领导,钱还真不算事,陈.德荣时期借的钱还少了?

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发表于 2019-1-10 15:24:30 来自手机 | 显示全部楼层
czy623 发表于 2019-1-10 14:59! }$ k4 h1 |+ [5 [( U
钱呢
) L% x; `; Q& W) h0 u
你这么说的话,温州什么都不用干了,甚至连道路整治钱都没有了。坐着等死吧。# Z5 @$ U5 D* P

0 D4 s7 w- G: q! s' S# E; w财政的钱主要就是人头费,何为人头费,就是给公务员发发工资。还有教育经费,其实主要也是人头费。路灯、保洁(也主要是人头费)。人头费占到财政开支的70%到80%甚至更高。要发展只能另想办法(卖地算一个,卖地不计入财政预算),主要还是靠贷款。

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发表于 2019-1-10 15:58:56 | 显示全部楼层
张三李四 发表于 2019-1-10 15:246 |% }: X' z* j% a/ d: d
你这么说的话,温州什么都不用干了,甚至连道路整治钱都没有了。坐着等死吧。
" x1 G1 L& k" z9 }5 Q
) H$ K3 j; L2 |8 O& z' C+ n7 ^财政的钱主要就是人头费 ...
; @0 i( k' R" W9 C* _% K0 b/ n
梦想是有   但是大了就是异想天开

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发表于 2019-1-10 15:59:26 | 显示全部楼层
张三李四 发表于 2019-1-10 15:17
. ]' G# l5 K( S1 b+ x. Y' D来个有力的领导,钱还真不算事,陈.德荣时期借的钱还少了?
; q& J  E2 R; k7 Y4 a" W
你这么有想法  不去做公务员可惜了

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发表于 2019-1-10 16:18:16 | 显示全部楼层
张三李四 发表于 2019-1-10 14:49; S7 _7 @- m  Y6 {
我觉得以后要打乱铁路和城市轨道交通的壁垒,真不行打擦边球。比如修一条温州市区到泰顺的市域铁路,时速可 ...
6 i6 C  g; }  ^0 X
设想不错,可是投资成本太高了。

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发表于 2019-1-10 16:37:39 来自手机 | 显示全部楼层
czy623 发表于 2019-1-10 15:59
+ _/ j# K- q# o" l你这么有想法  不去做公务员可惜了
; V2 f" _  d6 h/ d& e6 f3 K3 T
) j( z$ f4 y  r& t$ E* C. F1 A
当公务员屁用,普通公务员就能一展心中抱负?科级干部甚至副处都没屁用。

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发表于 2019-1-10 18:22:38 来自手机 | 显示全部楼层
我觉得空轨也是不错,几乎不占道路资源,转弯半径小,爬坡能力强,唯一缺点就是运量小,适合市区连接山区当观光线兼通勤。

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发表于 2019-1-10 19:14:49 来自手机 | 显示全部楼层
张三李四 发表于 2019-1-10 14:49% T" \! e0 O6 u0 i
我觉得以后要打乱铁路和城市轨道交通的壁垒,真不行打擦边球。比如修一条温州市区到泰顺的市域铁路,时速可 ...
5 i3 _6 B+ `7 }6 G7 b( G: G
这条线其实不用造,等沿海高铁修好,现在的温福铁路就可以直接改造来用。毕竟沿海高铁开了,既有线路运力会空一些出来,稍微加密班次,运行C头的动车,闸机弄成刷市民卡或者手机就能也不难。运行得好再延长线路到泰顺。这样子的话只需要建个高架的桥墩,萧江,昆阳,玉海的城际站,北上通到温州南。

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发表于 2019-1-10 21:25:18 | 显示全部楼层
liiil 发表于 2019-1-10 19:140 A- V+ p9 C4 a9 U" ?3 j
这条线其实不用造,等沿海高铁修好,现在的温福铁路就可以直接改造来用。毕竟沿海高铁开了,既有线路运力 ...

3 C% s& N+ o# d  [  _; E异想天开 这种全由国铁方投资兴建的四纵四横主干线路开金山铁路那种的你温州是想也不用想 人家的候车模式还要实名制呢 这跟运力无关 温州政/府在这事上根本就没有话语权 当初铁投为了s1快点造完利用既有通道跟浙铁和铁总争得不要太难看 以至于后来的谈判破裂拖慢进度和s1温州火车站不设站也是必然 全都跟铁路方面脱不了干系 于是铁投也在被威胁谈判破裂后也立即全部取消了与国铁互通的预留条件 (话说当初还妄想国铁运输体制改革后开直通车来着) gcd养的政企一体的大部制怪物会准许你温州这么做???!

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发表于 2019-1-10 21:29:25 | 显示全部楼层
liiil 发表于 2019-1-10 19:144 N& A# O. d9 p. n9 B( Y
这条线其实不用造,等沿海高铁修好,现在的温福铁路就可以直接改造来用。毕竟沿海高铁开了,既有线路运力 ...
$ t& o, t7 R: A& q
国铁的问题24楼也说了,基本上不现实。0 U) f: f$ M( i) b. u, ]
1 A$ O# z5 p: G. a0 L4 T! L  l
另外国铁也不如城市轨道交通方便,首先安检程序会相对繁琐。另外要对车乘坐、对号入座,这些都不如城轨自由。对于大运量城市线路来说是不如城轨方便的。
1 G2 q& s$ k0 x2 M( T1 [, N9 R3 R) Y# H4 x: ^2 Q- Z! Q! W
泰顺很多方面依赖苍南以及温州市区(比如泰顺没有火车站,都要去苍南或温州坐),出来的人很多。另外苍南、平阳、瑞安、温州市区之间人员往来也极为密切,是有必要建一条市域铁路。

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发表于 2019-1-10 22:29:23 来自手机 | 显示全部楼层
msnsever 发表于 2019-1-10 21:25, h/ t/ j! s+ m2 M) H* G
异想天开 这种全由国铁方投资兴建的四纵四横主干线路开金山铁路那种的你温州是想也不用想 人家的候车模式 ...

5 ?1 I+ K' l) C; Z% ?& w纠正下,金山线非实名制,可以刷公交卡

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发表于 2019-1-10 23:29:23 | 显示全部楼层
lbhg23 发表于 2019-1-10 22:293 S' m' ?) y9 @7 @5 q
纠正下,金山线非实名制,可以刷公交卡

" ~  W( a. w( A嗯,金山线我坐过,确实没有实名制。$ V5 @- t% v! N

7 S/ p# U, @& D) O* G  {不过金山线是个特例,复制性不高。而且金山站基本上是一站到达,沿途基本没停(我也忘了,就算有停也很少),对沿线作用不大。

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发表于 2019-1-11 00:24:02 | 显示全部楼层
本帖最后由 余问 于 2019-1-11 00:25 编辑
3 M3 x: v! S$ Z! Q) C0 |
张三李四 发表于 2019-1-10 14:49& f; B/ _; O) p7 \' B: l- Q
我觉得以后要打乱铁路和城市轨道交通的壁垒,真不行打擦边球。比如修一条温州市区到泰顺的市域铁路,时速可 ...

6 a* R7 [6 b5 T; z" E8 Y. f9 J我觉得你好像不太喜欢鳌江和龙港啊,发的帖子都有意无意撇开和鄙视这两个地方!!! 意思是这俩就不需要有轨道交通了是么?   典型自私自利的行为,你作为一个大版主,这样真的好么?????

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发表于 2019-1-11 01:40:08 | 显示全部楼层
本帖最后由 张三李四 于 2019-1-11 01:41 编辑
3 N5 E4 T: T' q1 n. C- c
余问 发表于 2019-1-11 00:24
- t( d4 x4 B8 L% q% Z+ _我觉得你好像不太喜欢鳌江和龙港啊,发的帖子都有意无意撇开和鄙视这两个地方!!! 意思是这俩就不需要 ...

- ]5 M6 L6 F8 ]. M- C你看路线,如果走龙港和鳌江就要绕很多。还有谁说我不喜欢龙港和鳌江的?$ F. R( H+ p4 u# @3 ?0 h
" L. `  ~4 M$ G
市域铁路又不是只搞一条,可以多搞几条啊,可以专门有东线。泰顺出来肯定是西线啊。
$ U- H: R; X' U; V  ^
# y# [  j6 i$ C) _% a( F8 F是不是温州去杭州一定要绕到衢州过啊? 肯定是线路合理性第一啊。
' u/ s! N, F4 P. P) B8 m
) E6 G3 S% ~( W4 r( n& X% v& c! l; M

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发表于 2019-1-11 01:43:36 | 显示全部楼层
本帖最后由 张三李四 于 2019-1-11 01:46 编辑 " X4 y: s2 g9 Y' D1 P0 ?: U$ v6 n
余问 发表于 2019-1-11 00:24
  E' J/ H! r) @( R" ?我觉得你好像不太喜欢鳌江和龙港啊,发的帖子都有意无意撇开和鄙视这两个地方!!! 意思是这俩就不需要 ...
  a$ T' o& m- r, ~' l. }, d8 p
不知道就打开地图看看,别没事给别人扣帽子。
  _9 O: o5 U3 p: ?) `- b4 q2 Q' h8 |% ^5 z# M  g
泰顺这个线路出来非常长,要保证速度,不能全程几个小时吧?其实绕到瑞安火车站我都嫌绕了,还在想要不要放弃瑞安火车站呢。但火车站又太重要了,辐射面会大很多,所以才纠结着绕到了瑞安站。
4 I$ h+ p$ Z) Q6 Q6 A0 n& A$ ~1 D! q7 t2 i+ m. M
如果到鳌江和龙港线路要远不少,而且还要多停两个站,路途时间就会增加很多,速度如何保证?没速度那还要这条线有什么意义?
% E) }% u4 h- a# p, F+ `/ `- N% `4 s# A6 L- e" M
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