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[交通发展] 因为道路综合整治及棚改拆迁,市区财政再无较多资金投入温瑞大道北段快速化改造

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发表于 2019-1-27 19:28:49 | 显示全部楼层 |阅读模式
温瑞大道是温州市南北向的一条主要大动脉,今年温瑞大道鹿城段的拓宽改造已经进行中,但这实在无法应对未来南北方向的车流量。
, J7 [: j8 t  v- a! Y: g5 t$ |# C温瑞大道北段快速路改造一直因地上面积不够的原因一直无法进行。何不效仿一下无锡蠡湖大道快速化改造,蠡湖大道主线以地面式为主,主要节点处分别采用了地下互通、高架桥上跨、隧道下跨等方式,完美的实现了快速化改造。/ C: l, o) X1 e: h4 n" `/ h  _
温瑞大道北段可以依实际情况进行研究效仿,目前锦绣路这一节点,虽然采用了路下立交,但通行温瑞大道仍设有红绿灯,并不快速。希望可以考虑研究下无锡蠡湖大道快速改造方案,将黎明西路节点、南浦路节点、温州大道节点等分别采用隧道、地下互通等方式进行快速路改造,与后期的温瑞大道南段全程高架桥并联,让这条南北大动脉快速起来,方便市民出行。
, U0 h5 v, E6 E$ _2 a附上无锡蠡湖大道快速路改造方案新闻:
7 O0 B2 J/ v  n1 f# {
6 p; V  {' f- W

/ ~  ^# ]" R+ F) S. e  Q2 t; y7 ?! G
鹿城区政/府:一鹿温城网友,您好!您反映的问题已收悉,现将办理结果回复如下:由于近年道路综合整治及棚改拆迁,市区财政再无较多资金投入。而且高架多周边住户要求多,住户投诉多,对道路红线宽度要求严格,周边房屋较近,施工影响极大,因此提出的方案不可行。设置红绿灯是为了南北方向通行,以及车辆左右转弯需要,另外温州的淤泥地质不同于其他地方,先天条件不足,因此无法采用市民所提意见。感谢您的关注,欢迎您的继续监督与支持!感谢您的问政和对我们工作的支持!
5 P0 U$ [3 z8 K1 b
: o. V3 y8 @+ c8 ?. P. f+ \$ h3 b- i  Y" N- T
回复时间:2018-12-21 14:37. C/ b7 E2 ^- F2 C  |, C

* ~: m+ _7 C; _$ I! A

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发表于 2019-1-27 22:22:34 | 显示全部楼层
本帖最后由 老猫 于 2019-1-27 22:23 编辑
) }9 {3 j. n( G$ `3 E
$ ]; b6 G3 M  t8 p6 v- q' @: }其实温瑞大道黎明路至瓯海大道段,车流并不是超级大,加上市中心区位、我是反对建高架的。在车让人的主流思想下、很多道路因此增加了斑马线红绿灯造成拥堵。还是多建天桥、少一些红绿灯,其他道路分流。
4 ?- X8 T0 l5 E) e. T高架已是过去式!
+ h, \+ v, D+ `3 J8 P, F9 Y) X7 L

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 楼主| 发表于 2019-1-27 19:40:36 | 显示全部楼层
哥,少折腾点绿化带吧

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发表于 2019-1-27 20:12:57 | 显示全部楼层
9012年了,还拿地质忽悠老百姓呢。不过没钱是真的

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发表于 2019-1-27 20:25:43 | 显示全部楼层
几千万搞路面美化。就没钱造路。

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发表于 2019-1-27 21:18:55 | 显示全部楼层
搞花花草草,搞灯光秀,就有钱。

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发表于 2019-1-27 21:19:20 | 显示全部楼层
不如等轨道交通批复,直接高架轨道一起来

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发表于 2019-1-27 21:44:39 | 显示全部楼层
胜美尖那里几个亿砸进去搞个吉尼斯纪录,然后财政紧张市政交通一团糟,谁最后受益了?

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发表于 2019-1-27 22:27:42 | 显示全部楼层
拔树种草,灯光秀,万一下一个风口真的是猴子松鼠。。。。。。

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发表于 2019-1-27 22:34:51 | 显示全部楼层
老猫 发表于 2019-1-27 22:22
& {. o8 z9 [+ k其实温瑞大道黎明路至瓯海大道段,车流并不是超级大,加上市中心区位、我是反对建高架的。在车让人的主流思 ...
8 ]; B- T  R& J  U& v& h% @
城市里高架太多是不好,但必要的还是要建的,时间真的很宝贵。温瑞大道还是要建的,而且最好一口气建到飞云。

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发表于 2019-1-27 22:36:00 | 显示全部楼层
现在问政都这么乱了吗?这个明显不是鹿城区政/府回答的主体,要回答也是住建局(原住建委)回答。
" J' \0 g& V% r" U/ S! [再说了这条快速路本身就是规划论证不成立的,跟钱没半毛钱关系。

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发表于 2019-1-27 22:38:17 | 显示全部楼层
老猫 发表于 2019-1-27 22:22
. t/ n3 F' B5 x3 n其实温瑞大道黎明路至瓯海大道段,车流并不是超级大,加上市中心区位、我是反对建高架的。在车让人的主流思 ...
7 P* N: J) _( G' J+ d) V
因为温瑞之间交通不够发达,所以很多瑞安人才不会来温州,如果交通方便了,温瑞之间交通流动就会大很多。
" ]8 f' H6 l! m$ t" g$ z; D' r; Y: b" y
温州瑞安同城是必然趋势,将来温瑞大道的车流会比瓯海大道大,甚至大几倍。
( w, F! Y% f& ?$ ?
. R1 ]# W* ]! `/ i* e# z5 j你这属于消极思维。& y% V, ]8 |, @1 F: c# J9 _0 l
2 k+ X6 i1 r) k8 ?# h0 X
我反对建太多高架,对城市有割裂,但不是说一条不建,必要的还是要建。纵观全国、全球,没有哪个大城市不建高架,全球的规划都不对?

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发表于 2019-1-28 08:09:14 来自手机 | 显示全部楼层
应该回复的官方点,在计划推进中,待时机成熟向市民公布。现在直接拒绝,这个回复的单位有点刚阿,哈哈,挺好的,这样的回复值得我们鼓励提倡的,好歹我们老百姓获悉了第一动态

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发表于 2019-1-28 08:29:34 来自手机 | 显示全部楼层
现在温瑞大道就建快速路,温瑞往来交通岂不是要瘫痪....是不是另搞新的一条南北大动脉,到时候再择机改造温瑞大道比较好?

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发表于 2019-1-28 08:31:53 | 显示全部楼层
liiil 发表于 2019-1-28 08:29
% [: ?6 R4 _- p现在温瑞大道就建快速路,温瑞往来交通岂不是要瘫痪....是不是另搞新的一条南北大动脉,到时候再择机改造温 ...
+ G6 p( s6 ]7 a
想法是好,但是很难,天下不如意事十之八九,哪有事事顺心的?
& H6 x/ ?7 g( s/ J; q0 Z- J( E0 k" T# J) \8 i, X6 G
比如造地铁,无论哪个城市造地铁都是搞得交通接近瘫痪的,但这个又必须搞。

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发表于 2019-1-28 10:55:23 | 显示全部楼层
liiil 发表于 2019-1-28 08:29
+ V# k  E6 H% u0 P现在温瑞大道就建快速路,温瑞往来交通岂不是要瘫痪....是不是另搞新的一条南北大动脉,到时候再择机改造温 ...

7 m5 p" D) ?% c3 r, {; F因为地形的原因现在的温瑞大道可以直达市区鹿城,又连接永嘉三江,所以算是最便捷的南北大通道
9 K5 Y- y2 w. L  A
1 P) }5 K, Y9 _0 {0 D; R" I假如另起一条,只能从温州南走桐浦过,或者从滨海,沿滨海大道走2 p& @" p+ B% V% j/ b+ t2 E
: g. U9 x6 t8 U; a4 G9 E% M
温州南这边,瓯海无所谓反正近,但是鹿城到温州南已经要起码半小时了,然后到瑞安要转个大弯
- B" \# ^; Z+ z% L# Z0 l" Z4 _& l' U' m9 @* }
所以里程增加了很多,叫快速路肯定不合适7 j! z% S2 u+ \& g1 n+ o
( p, X( L$ D, H" L- L2 N
滨海大道吗离市区就更远了,而且滨海大道已经堵的不成样子了
/ Z" I  O9 `/ n$ {( n9 S2 u/ |2 U6 c" d5 X& i* W
还是现在的路线更优,其实瑞安和市区往来真的很密切,高速平时都堵的不行,真的希望宁愿晚建2 j3 Z8 y7 L2 \" R  V
: t6 A" \, J) `$ i+ e1 F) Q
也别出现温州南那样的短视,建就建的标准高点

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发表于 2019-1-28 11:05:02 | 显示全部楼层
   不想解决问题,理由并不缺,不要老是强调温州的地质条件。没钱倒是实际问题,但要留好发展余地,不要留下追悔莫及的败笔!

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发表于 2019-1-28 11:46:54 | 显示全部楼层
我早就讲了,温瑞大道高架沒戏,改造龙霞路是最佳方案

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发表于 2019-1-28 11:51:23 | 显示全部楼层
龙霞路一直到南白象,再建一个互通,这是最佳方案。

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发表于 2019-1-28 12:34:10 | 显示全部楼层
不期而遇的离别 发表于 2019-1-28 10:55
8 F6 d2 }" d' G5 o3 R因为地形的原因现在的温瑞大道可以直达市区鹿城,又连接永嘉三江,所以算是最便捷的南北大通道
+ f, a% ]' ?+ ]$ {& l
+ T4 V6 g! V* K, W; c% A6 |  q假如另 ...
7 y; N) h7 `5 i; p
嗯,要建就建四车道(四车道是指单向,网友经常把双向四车道叫做四车道,这其实是不正确的),温瑞大道将来的车流量会比瓯海大道还高。

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发表于 2019-1-28 16:29:35 | 显示全部楼层
鹿城之子 发表于 2019-1-28 11:51
+ G% S& j3 T) n# W, w* z' k. k龙霞路一直到南白象,再建一个互通,这是最佳方案。

1 m3 I# \6 R1 W# H9 g. f+ x温瑞大道的通行需求太刚性了,没得选其他的路线,所以才拥堵。/ C) H  K2 k' V7 s* h
要么疏解沿线功能,要么建相邻靠近的主干路9 P2 V, ?4 x2 o  E
拓宽龙霞路是个简单粗暴又十分见效的方案。

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发表于 2019-1-28 19:12:52 来自手机 | 显示全部楼层
搞条民航路括宽拆迁就花了30个亿了,还没得土地平衡,全是实打实的支出

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发表于 2019-1-29 01:18:32 | 显示全部楼层
走地下更贵

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 楼主| 发表于 2019-1-29 09:55:25 | 显示全部楼层
yee 发表于 2019-1-27 21:44
) R" u. f; _/ T# j/ ]" E胜美尖那里几个亿砸进去搞个吉尼斯纪录,然后财政紧张市政交通一团糟,谁最后受益了?
  \0 N. z# _; c, S1 @- J2 s
反正包工头是收益了

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 楼主| 发表于 2019-1-29 10:01:07 | 显示全部楼层
时光漫步 发表于 2019-1-27 22:36
' p! @! m5 C. V- S8 F现在问政都这么乱了吗?这个明显不是鹿城区政/府回答的主体,要回答也是住建局(原住建委)回答。% `2 V- f$ B) O) m
再说了 ...

& W3 P7 \/ _+ {$ z2 {2 T4 z原问政对象就是住建委,然后转交鹿城区府的。应该是因为问政的主要内容是北段部分节点的快速化改造,而不是整段建高架。节点改造的责任主体可能是在鹿城区吧。

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发表于 2019-1-29 10:38:07 来自手机 | 显示全部楼层
yee 发表于 2019-1-27 21:44
& b* B' U# l( d' A; b8 c2 y  e胜美尖那里几个亿砸进去搞个吉尼斯纪录,然后财政紧张市政交通一团糟,谁最后受益了?
! w* h" w$ i+ t2 Y  p
胜美尖灯光项目主要是企业投资,市财政没怎么拨钱

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发表于 2019-1-29 15:38:04 来自手机 | 显示全部楼层
时光漫步 发表于 2019-1-27 22:36* m0 u6 n9 q. d  A6 \
现在问政都这么乱了吗?这个明显不是鹿城区政/府回答的主体,要回答也是住建局(原住建委)回答。
2 Y7 m/ e0 B/ X# r/ c再说了 ...
8 X. L$ Q4 M9 o* |& m3 P
这是我的问政,我问的是住建局,但平台划归给鹿城区政/府回答了,也不知道为什么…

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发表于 2019-1-29 15:40:44 来自手机 | 显示全部楼层
这是我的问政,我上次看到无锡的蠡湖大道改造方案,觉得温瑞大道也可参考一下,人蠡湖大道主线快速路全部采用地面形式,节点进行了快速化改造,本想发到论坛,却被这回复弄的毫无兴趣了。直接刚我没钱,没兴趣不考虑。

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发表于 2019-1-29 15:47:09 来自手机 | 显示全部楼层
张三李四 发表于 2019-1-27 22:38
& D( f  u; D' f, t  n3 d因为温瑞之间交通不够发达,所以很多瑞安人才不会来温州,如果交通方便了,温瑞之间交通流动就会大很多。 ...
5 V' \8 H- e1 g& ]( f5 J9 r# m
温瑞大道南段还算是有计划高架形式的,但鹿城段的快速化改造还是很有必要的,毕竟链接温州北站(三江片区),但鹿城段的两面住宅高楼也较多的,海关大楼、东方大厦、王子花苑这段也没法做高架了,我上次看到无锡蠡湖大道快速化改造方案,他们的主线段全是地面形式,而节点处进行了快速化改造,例如隧道下穿,高架上跨,以及地面绕行等多种方案运用在不同的节点。像我们目前锦绣路路下立交的改造工程,但实在是想不通为什么是锦绣路下穿温瑞大道而不是温瑞下穿锦绣路。以前的陈太守对温瑞大道快速路也是提出地下快速化形式,相比拿温州的地质做文章,节点改造能更好的完成,况且还有无锡的例子可以去考察。鬼知道这鹿城区政/府就这么回复我了,温瑞鹿城段改造快速路是没戏了,就寄希望于南段吧。

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发表于 2019-1-29 16:04:17 | 显示全部楼层
爱在纱帽河 发表于 2019-1-28 16:29
! Z* H5 ]) W, d" {; {$ @: U温瑞大道的通行需求太刚性了,没得选其他的路线,所以才拥堵。" n& y$ w* y  H4 O
要么疏解沿线功能,要么建相邻靠近的主干 ...
# |& u& W9 h  H( ~' J
没有其他的路线可选择,所以温瑞大道的通行需求太刚性。
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