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[城市建设] 太守不容易

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后起之秀

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发表于 2019-2-9 18:15:49 | 显示全部楼层 |阅读模式
建了一个这么好的空间给我们聊天,大家不要喷他了
& ]6 w# W, V6 i. U+ k. z7 {7 m4 L

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发表于 2019-2-9 18:20:39 来自手机 | 显示全部楼层
没事,随便喷

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武林高手

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发表于 2019-2-10 17:22:41 来自手机 | 显示全部楼层
有路了自然会有人走,当年瓯海大道建的时候,也是这么说经过什么鬼地方,现在呢,经常塞车,怎么解释,

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后起之秀

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发表于 2019-2-11 09:03:11 | 显示全部楼层
现在去动车南都不用自己开车了,开车过去停在那边还要停车费,两相比较,坐S1到动车南还是划算;如果机场站开通,客流量应该会更大,看好S1。

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 楼主| 发表于 2019-2-9 18:16:27 | 显示全部楼层
虽然他的一些言论我也不认同,但是他也是真心为了温州好

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发表于 2019-2-9 18:24:37 来自手机 | 显示全部楼层
说说轨道交通。我不看好温州轨道交通S1线,首先是因为线路太差了,经过的都是些什么地方大家心里应该都很有数。另外还就是不成网,所以客流差是注定的,这个不是温州的原因。所以我觉得现在拿温州的客流跟其他城市比这样并不公平,真要比也要等m1建成再说,难道我不看好s1的客流也是不希望温州好?

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发表于 2019-2-9 18:25:46 来自手机 | 显示全部楼层
至于我前几天发的那些照片纯粹是看热闹的,只是惊讶 这么差的线位竟然还有这么多人

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后起之秀

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发表于 2019-2-9 18:40:49 | 显示全部楼层
论坛嘛 本身就是多元化  各抒已见也是正常。毕竟一千个人就有一千个哈姆雷特,自己坚持自己得立场就好。也都是希望温州能向更好得发展

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江湖小虾

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发表于 2019-2-9 18:51:30 | 显示全部楼层
是啊,意见不同很正常

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江湖小虾

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发表于 2019-2-9 19:26:48 | 显示全部楼层
其实s1线位也没有很差了,城市轨道交通联通机场和高铁站是必需的,像温州这种分散性人口聚集的城市本来就没有相对的市区和郊区,每个地区都有自己的中心,轨道交通一旦成网联通高铁和机场s1线绝对是客流量最大的线路

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发表于 2019-2-9 21:03:49 来自手机 | 显示全部楼层
s1路径非繁区域,一,是带动区域发展,摊大饼解决城市病。二,建设成本相对低。

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后起之秀

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发表于 2019-2-9 21:27:22 来自手机 | 显示全部楼层
他这个人感觉比较极端不够包容,如果有人与他意见相左。非要表明自己就是有理一方,何必呢。

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发表于 2019-2-9 23:17:43 | 显示全部楼层
张三李四 发表于 2019-2-9 18:241 l) e' o( w4 u
说说轨道交通。我不看好温州轨道交通S1线,首先是因为线路太差了,经过的都是些什么地方大家心里应该都很有 ...
* X# l0 T6 K6 O9 s
S2建成 客流会上去的,你过于担忧了亲

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发表于 2019-2-10 02:34:07 来自手机 | 显示全部楼层
nanchengsen111 发表于 2019-2-9 23:17
1 U4 Y% r+ A4 |) o2 ~S2建成 客流会上去的,你过于担忧了亲
, P6 O# N5 [2 h8 R+ p8 A" \. ~
s2客流更不看好。

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发表于 2019-2-10 02:58:39 来自手机 | 显示全部楼层
龙湾土著 发表于 2019-2-9 21:27
6 B  f1 z* b! [+ O& {4 k他这个人感觉比较极端不够包容,如果有人与他意见相左。非要表明自己就是有理一方,何必呢。

) M4 H) r/ Z# B7 i* P( A9 x0 g! v# B1 L0 R' l+ R) y
明明错误的理论还要包容?那正确的怎么办?

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发表于 2019-2-10 17:34:54 | 显示全部楼层
本帖最后由 love1227 于 2019-2-11 19:19 编辑
# @$ p  h5 F, O$ _8 u$ V9 S) r$ ]3 F- Q. H* Y
他出发点不一定坏,可是天天在那边尬吹,我们要的是真实的温州发展情况,而不是在那边天天尬吹,死的也要说成活的

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发表于 2019-2-10 17:44:26 | 显示全部楼层
S1票价贵、出租车起步价贵、产业层次低、税收差、个税和企业所得税都很差,这些都是事实,天天找各种借口死不承认有意思?非要找各种借口证明什么市域铁路比地铁好啦高端啦这种莫名其妙的想法也是有意思,差了就是差了,有什么好不承认的。

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发表于 2019-2-10 18:21:04 来自手机 | 显示全部楼层
love1227 发表于 2019-2-10 17:44
, `7 T* z$ g- H  X- W2 WS1票价贵、出租车起步价贵、产业层次低、税收差、个税和企业所得税都很差,这些都是事实,天天找各种借口死 ...

6 M! p1 `9 Q3 Y4 [3 S: `% [市域铁路本来就很好,自己不懂说别人尬吹

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发表于 2019-2-11 08:50:39 | 显示全部楼层
就当前的温州,M1建起来有毛用?给谁用?顶多是买菜阿姨和老年人乘坐,沿线密集的学校和办公楼都没有。

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发表于 2019-2-11 17:09:00 | 显示全部楼层
nanchengsen111 发表于 2019-2-9 23:17- j, m, H. X, Y+ d
S2建成 客流会上去的,你过于担忧了亲
$ R6 `& H. m! P3 ^0 \0 `2 }( _! f, N
S2还真没啥卵用。。。: L. N8 ~/ e+ k8 z) J8 N4 j: g: V
S线本来就是以线路带动发展的郊区线路,要客流起码还得培养TOD发展5-10年才能见效。9 J0 _! |# E! `0 M. W4 x* A
9 Q; v3 J9 e" x3 W4 f- u" R2 |
当前紧迫的是M1线,还有就是要立马出方案有效连接BRT和S1

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发表于 2019-2-11 17:18:51 | 显示全部楼层
shitou46 发表于 2019-2-11 17:09
5 r8 t' G/ u8 i% N: CS2还真没啥卵用。。。: G- ^8 p$ i( K3 \2 g9 L9 V
S线本来就是以线路带动发展的郊区线路,要客流起码还得培养TOD发展5-10年才能见效 ...

) o" h* \3 z4 B& W$ R. f6 c: _M1线和S3线都很重要,需要同时开工

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发表于 2019-2-11 18:45:33 | 显示全部楼层
luoshan1120 发表于 2019-2-9 18:16& z, I$ u; D, v
虽然他的一些言论我也不认同,但是他也是真心为了温州好
! Z) Y7 h- X1 c  d
我的哪些观念你不认同?我不是想跟你呛,只是纯粹讨论一下

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发表于 2019-2-11 21:25:26 | 显示全部楼层
张三李四 发表于 2019-2-11 17:18  P( f6 X3 x" d% w
M1线和S3线都很重要,需要同时开工
! n# O8 u3 x* Q9 M* P: K/ m1 R* _
能同时建造当然最好,我只是在说M线的优先度应该更高。
$ g8 y! v7 y% M' D( S, w如果可能,我甚至认为M2比S3的优先度都更高

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发表于 2019-2-11 21:31:15 | 显示全部楼层
shitou46 发表于 2019-2-11 21:25; ^0 l& s( ^) f% N) _2 f- X
能同时建造当然最好,我只是在说M线的优先度应该更高。
9 Z4 h; A& G# p# G如果可能,我甚至认为M2比S3的优先度都更高
: x3 Z, X8 G& @1 }& P. V
我觉得S3线优先度更高,S3建成,轨道交通就能成网了,成网是很重要的。
( L" D: m+ X! e8 |) \, F( m" l. R
当然如果S3能北延就更好了(规划中就是北延)

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发表于 2019-2-11 21:37:23 | 显示全部楼层
张三李四 发表于 2019-2-11 21:31# d+ [; T5 O/ C; y# l
我觉得S3线优先度更高,S3建成,轨道交通就能成网了,成网是很重要的。
8 K0 G5 b" y6 E4 s' z$ o
& {, X  k$ l1 W+ ~当然如果S3能北延就更好了(规 ...

! r; V; d2 a/ w* j( x这个环大罗山的网个人认为不是特别迫切5 j* C# j# d& h* r) F5 ^9 j
M1和S1形成的十字网才是最迫切的,通常大部分城市最先建成的都是十字网
+ [/ h+ l2 W% F' w& c0 Y' OM1连接了温州北,中心城区,还有南湖和大学城,这肯定比不北延的S3要重要

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发表于 2019-2-11 21:59:09 | 显示全部楼层
shitou46 发表于 2019-2-11 21:37
, \) Q' V9 x  C/ I8 ?) ?这个环大罗山的网个人认为不是特别迫切  z6 a; T$ b6 ^9 x! d0 L6 z
M1和S1形成的十字网才是最迫切的,通常大部分城市最先建成的都是 ...

* b  S4 p' N( s不成网连轨道交通换乘都是问题,换乘不重要?

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发表于 2019-2-11 22:01:00 | 显示全部楼层
shitou46 发表于 2019-2-11 21:377 B# E7 j' u  o8 a: [9 |
这个环大罗山的网个人认为不是特别迫切
. m2 ^" C) o* xM1和S1形成的十字网才是最迫切的,通常大部分城市最先建成的都是 ...

4 v( {9 S; [6 uS3不北延确实效果大打折扣了,但是不成网都无法换乘,这个问题就大了。另外还有瑞安与温州市区一体的问题,瑞安可是很大的城市,瑞安是浙江城区规模排名第六的城市,城区人口甚至比几个地级市市区都有多。

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发表于 2019-2-11 22:03:06 | 显示全部楼层
张三李四 发表于 2019-2-11 21:59
3 J+ _7 R' S4 ]$ l8 x+ X" G不成网连轨道交通换乘都是问题,换乘不重要?
$ o( l% U8 P3 B- ~) W, U" c
十字网怎么就没有换乘了?难道非得环形网?

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发表于 2019-2-11 22:06:31 | 显示全部楼层
shitou46 发表于 2019-2-11 22:03# X+ G2 `0 w( ^
十字网怎么就没有换乘了?难道非得环形网?

% }  K5 k, G$ j" w) q十字网几个换乘点?一个对吧?
9 A, N/ m4 ^$ W5 `# X  Z, I' Z+ T; r' {$ |( k* h2 |
环线网几个换乘点?三条线都可以互相换乘,三个换乘点,哪个方便?

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发表于 2019-2-11 22:07:46 | 显示全部楼层
shitou46 发表于 2019-2-11 22:03: s; j0 ?6 H  F/ J0 z0 S% k
十字网怎么就没有换乘了?难道非得环形网?

3 P* g6 Q8 M9 ?: }. }! M& ?环线不止换乘点多,而且瑞安有多重要?
) [- }; {/ y* M! Y9 ]7 \1 z& q
. q- l/ Z5 N& Q, W8 \& N也许你觉得瑞安不重要,但是我觉得瑞安与温州同城化不知道有多重要,比温州所有所有的工作都重要,温州今年几十年的发展方向就应该是瑞安与市区 的一体化。
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