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[轨道交通] S2 不增设清远路站说不过去

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发表于 2019-2-11 09:37:42 | 显示全部楼层 |阅读模式
看了下2016年的市域铁路设计规范国家标准,
0 M, C0 C" E9 x: t; ]% y. F市域铁路在城区人口密集区站间距为1.5-3公里。5 y6 j$ ^6 X& p3 T
S2万岙站与S2乐成站站间距有3.23公里。中间可以增设清远路站,刚好满足站间距1.5公里要求。
7 M0 W5 x) |5 i! Y8 g) A8 `& h; q石马片已经全拆了,拆后空间规划也在修编中,可谓天赐良机,希望借此增设清远路站,既服务于石马片拆迁户,也服务于人民医院、新车站、清远路商业街等人流密集区域,同时四环路两侧楼盘都成为轨道房,实乃多方共赢的方案。0 z* O  j1 s" p' e5 q0 e" e

. z* F, ~  p) I# E1 J1 G# N- g

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发表于 2019-2-11 10:46:47 | 显示全部楼层
噪音污染很严重啊,还轨道房

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发表于 2019-2-11 11:38:12 | 显示全部楼层
这噪声,本来四环路过时代御峰那附近的人都有怨言了

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发表于 2019-2-11 12:16:38 | 显示全部楼层
利大于弊

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发表于 2019-2-11 12:39:07 | 显示全部楼层
luoshan1120 发表于 2019-2-11 12:16
5 w# }- Q1 e- z3 `/ F利大于弊
5 D2 j# P  W5 e1 J! `6 T
住在边上的人不这么想,特别是靠近的楼盘

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发表于 2019-2-11 13:28:18 来自手机 | 显示全部楼层
万岙站和乐成站间距不到3公里的,再设站肯定会考虑人口、成本等各方面有没必要性

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发表于 2019-2-11 16:49:10 | 显示全部楼层
设站怕到时候周边房子又受不了 声音噢 之前要规划了 我就看到我乐清朋友 抱怨说建起来怕吵死。所以还是没必要了

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发表于 2019-2-11 18:28:39 | 显示全部楼层
设不设站不都是要经过这里吗?
猴子和松鼠跳舞

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发表于 2019-2-11 18:48:32 | 显示全部楼层
ZFC 发表于 2019-2-11 16:49
- V- M5 a$ @8 h8 S" U! a设站怕到时候周边房子又受不了 声音噢 之前要规划了 我就看到我乐清朋友 抱怨说建起来怕吵死。所以还是没必 ...
: R7 T9 @3 t1 X' r9 E9 T2 {9 u
我听一些乐清人是反对S2进入乐清城区的,感觉真是不可思议,轨道交通还不要?

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发表于 2019-2-11 18:50:00 | 显示全部楼层
高架轨道交通其实也很常见,上海的所有地铁线路都有高架段,看清楚,是所有。
. Y6 ~2 g3 G# c# Q$ Q1 Q1 S/ d
4 j* X6 M- X) H) H, n& g7 {" a上海纯粹地下的轨交线路一条也没有,全部都有高架段。
; L* y7 a* [0 k; E/ ]& {/ Q% l  j0 s
看清楚了,上海纯粹地下的轨交线路一条也没有。
2 }# K6 u0 r- D) V2 o+ ?: _( s
, L8 o6 X9 W9 P* ^- Y! f某些人还以上海地铁都是地下的?

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发表于 2019-2-11 18:54:25 来自手机 | 显示全部楼层
设站的地方因为减速噪音应该还好的

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发表于 2019-2-11 19:10:30 | 显示全部楼层
张三李四 发表于 2019-2-11 18:48
2 e) b7 \2 g' w我听一些乐清人是反对S2进入乐清城区的,感觉真是不可思议,轨道交通还不要?

& [) g0 A4 e. v% R  V谁知道呀。有些人就觉得影响自己了就是不好。可能也是考虑自己有车 工作在只是在附近 并不是说交通建设对长远的考虑。

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发表于 2019-2-11 20:27:24 | 显示全部楼层
张三李四 发表于 2019-2-11 18:48
" U) m1 p/ z. W+ V3 Z我听一些乐清人是反对S2进入乐清城区的,感觉真是不可思议,轨道交通还不要?
- d/ @7 B) ^/ f
住在边上的人不要,稍微远离一点的肯定需要啊

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发表于 2019-2-11 21:11:23 | 显示全部楼层
乐清市区段应该从地下建

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发表于 2019-2-11 21:21:25 | 显示全部楼层
应该建地下才好,这么密集的居住区或许

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发表于 2019-2-11 21:56:47 来自手机 | 显示全部楼层
经过密集居住区会用全封闭声屏障吗

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发表于 2019-2-11 22:29:55 来自手机 | 显示全部楼层
四环路确实应该地下,楼盘太多了

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发表于 2019-2-11 22:33:37 来自手机 | 显示全部楼层
只要全封闭隔音屏就行了,等于是走地下过了,就看舍不舍得花钱了

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发表于 2019-2-14 13:09:01 | 显示全部楼层
张三李四 发表于 2019-2-11 18:509 H9 x3 ~3 V, k% H5 L+ E" a& c
高架轨道交通其实也很常见,上海的所有地铁线路都有高架段,看清楚,是所有。* G& s0 @! p3 I1 |7 L

0 g# |$ S6 }* V+ Q上海纯粹地下的轨交线路一 ...
1 b0 C+ Z, D; M' j. ~
目前上海10号线是全线地下的5 p- c4 t% Y$ d3 r
12号线和13号线也是全地下的

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发表于 2019-2-14 21:13:11 来自手机 | 显示全部楼层
那个上班族的ID是楼主的么?

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 楼主| 发表于 2019-2-14 21:50:21 | 显示全部楼层
流光 发表于 2019-2-14 21:13
. o0 \7 ?- Y) T: `3 x: G- k' j- m那个上班族的ID是楼主的么?

4 }5 b, ^( n. r! x8 z: l! d是我

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发表于 2019-2-14 22:27:03 | 显示全部楼层
市域铁路虽然张三主张拉大站间距以保证速度,不过核心城区之间的交流也很重要,在核心城区内是应该加大站点密度。 乐清城区是应该再设一个站。

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发表于 2019-2-14 22:28:31 | 显示全部楼层
msnsever 发表于 2019-2-14 13:09
+ ~' A; l$ h# y目前上海10号线是全线地下的
2 L6 M4 O& V! `12号线和13号线也是全地下的
4 g% v$ ]+ w- v
也许吧,上海线路太多,最新的有些我也没去研究。$ b8 N! B/ \- u9 P( g; `1 \

0 ~5 v8 I" f& D! a/ B; Y% a但上海那么多线路,可以说绝大部分线路没有全地下吧?连最早最核心的一二号线都不是全地下的。一号线甚至在徐汇区内都有高架站。

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发表于 2019-2-15 01:02:47 | 显示全部楼层
张三李四 发表于 2019-2-14 22:28
3 V3 ]9 V$ a3 Q( ~  \也许吧,上海线路太多,最新的有些我也没去研究。: b8 ~# l% p4 ^, G3 o+ b& O, i6 x. l% j3 M
5 w) ^! e3 t' I2 u  U$ O
但上海那么多线路,可以说绝大部分线路没有全地下吧 ...

. f1 a( ]+ t' w0 S1 a6 X. {徐汇区的锦江乐园是地面站 当初95年开通时这里还是郊区 之后就进入闵行区了

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发表于 2019-2-15 01:03:53 | 显示全部楼层
张三李四 发表于 2019-2-14 22:28
, F; o* M# c7 J" `- l6 f: `也许吧,上海线路太多,最新的有些我也没去研究。
( Y& Q+ |& `! m$ j6 H6 q+ Y& D& L! m) m% S$ D
但上海那么多线路,可以说绝大部分线路没有全地下吧 ...
' b6 p0 {3 h2 {6 g
2号线在市区内都是地下段的 东延伸线到了浦东东部郊区之后出地

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发表于 2019-2-15 03:01:15 | 显示全部楼层
msnsever 发表于 2019-2-15 01:038 `3 T  ~) b* d2 r1 J- b
2号线在市区内都是地下段的 东延伸线到了浦东东部郊区之后出地
) G3 R; Z: A  @, o% h
看来你对上海确实挺了解

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发表于 2019-2-15 09:55:26 | 显示全部楼层
张三李四 发表于 2019-2-15 03:01
6 p; n0 T0 \4 \1 g4 B+ ?3 _看来你对上海确实挺了解
3 K2 h$ n$ G3 S% z
去过浦东机场都知道哈~

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发表于 2019-2-15 14:02:20 | 显示全部楼层
一般地铁在市区都走地下,到郊区才走高架,这是为了节约投资成本。毕竟走地下的投资是走高架的几倍,而且建设时间也长。但问题是走高架噪音太大。
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