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[轨道交通] S2 不增设清远路站说不过去

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发表于 2019-2-11 09:37:42 | 显示全部楼层 |阅读模式
看了下2016年的市域铁路设计规范国家标准,, a2 @4 {' \0 t- w2 k9 d& \
市域铁路在城区人口密集区站间距为1.5-3公里。- C- [8 V, K, O6 L* f' L2 ~
S2万岙站与S2乐成站站间距有3.23公里。中间可以增设清远路站,刚好满足站间距1.5公里要求。1 S5 Y8 ?1 L6 g- z( }
石马片已经全拆了,拆后空间规划也在修编中,可谓天赐良机,希望借此增设清远路站,既服务于石马片拆迁户,也服务于人民医院、新车站、清远路商业街等人流密集区域,同时四环路两侧楼盘都成为轨道房,实乃多方共赢的方案。
+ j$ ]1 N9 k# v6 ~- k7 ]/ O% K0 F# [9 X  B

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发表于 2019-2-11 10:46:47 | 显示全部楼层
噪音污染很严重啊,还轨道房

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发表于 2019-2-11 11:38:12 | 显示全部楼层
这噪声,本来四环路过时代御峰那附近的人都有怨言了

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发表于 2019-2-11 12:16:38 | 显示全部楼层
利大于弊

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江湖小虾

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发表于 2019-2-11 12:39:07 | 显示全部楼层
luoshan1120 发表于 2019-2-11 12:16
5 s& f% J$ s# G& u利大于弊
( X5 N: `% H0 y1 q8 c7 T3 G; ^
住在边上的人不这么想,特别是靠近的楼盘

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发表于 2019-2-11 13:28:18 来自手机 | 显示全部楼层
万岙站和乐成站间距不到3公里的,再设站肯定会考虑人口、成本等各方面有没必要性

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发表于 2019-2-11 16:49:10 | 显示全部楼层
设站怕到时候周边房子又受不了 声音噢 之前要规划了 我就看到我乐清朋友 抱怨说建起来怕吵死。所以还是没必要了

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风尘奇侠

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发表于 2019-2-11 18:28:39 | 显示全部楼层
设不设站不都是要经过这里吗?

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发表于 2019-2-11 18:48:32 | 显示全部楼层
ZFC 发表于 2019-2-11 16:49; H6 m8 C/ S/ [! S$ Y8 |
设站怕到时候周边房子又受不了 声音噢 之前要规划了 我就看到我乐清朋友 抱怨说建起来怕吵死。所以还是没必 ...
4 I! p# Q9 G8 M/ x$ P5 y
我听一些乐清人是反对S2进入乐清城区的,感觉真是不可思议,轨道交通还不要?

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发表于 2019-2-11 18:50:00 | 显示全部楼层
高架轨道交通其实也很常见,上海的所有地铁线路都有高架段,看清楚,是所有。# w0 ^. t1 X; z8 V( |

0 M, g" S# G! ?4 ]上海纯粹地下的轨交线路一条也没有,全部都有高架段。
' v* U/ G3 A6 V) Q# O* Q0 T/ @1 a- B
看清楚了,上海纯粹地下的轨交线路一条也没有。* Q" J& e" i) S

4 w, R& t3 W0 v1 b& H某些人还以上海地铁都是地下的?

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发表于 2019-2-11 18:54:25 来自手机 | 显示全部楼层
设站的地方因为减速噪音应该还好的

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发表于 2019-2-11 19:10:30 | 显示全部楼层
张三李四 发表于 2019-2-11 18:48+ e+ R, _- ~) L/ j# m2 _+ V
我听一些乐清人是反对S2进入乐清城区的,感觉真是不可思议,轨道交通还不要?
3 ?* G2 }4 {. m0 g
谁知道呀。有些人就觉得影响自己了就是不好。可能也是考虑自己有车 工作在只是在附近 并不是说交通建设对长远的考虑。

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发表于 2019-2-11 20:27:24 | 显示全部楼层
张三李四 发表于 2019-2-11 18:48
+ d8 x8 ?( {/ |  N4 ?! @我听一些乐清人是反对S2进入乐清城区的,感觉真是不可思议,轨道交通还不要?
5 }7 P, o/ ~, y
住在边上的人不要,稍微远离一点的肯定需要啊

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发表于 2019-2-11 21:11:23 | 显示全部楼层
乐清市区段应该从地下建

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发表于 2019-2-11 21:21:25 | 显示全部楼层
应该建地下才好,这么密集的居住区或许

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发表于 2019-2-11 21:56:47 来自手机 | 显示全部楼层
经过密集居住区会用全封闭声屏障吗

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发表于 2019-2-11 22:29:55 来自手机 | 显示全部楼层
四环路确实应该地下,楼盘太多了

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发表于 2019-2-11 22:33:37 来自手机 | 显示全部楼层
只要全封闭隔音屏就行了,等于是走地下过了,就看舍不舍得花钱了

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发表于 2019-2-14 13:09:01 | 显示全部楼层
张三李四 发表于 2019-2-11 18:50
. z# O4 k' ^, W0 p* h- n: z; f高架轨道交通其实也很常见,上海的所有地铁线路都有高架段,看清楚,是所有。* i7 V6 i7 M3 G( _, Q
% D* f/ Q- p, o6 A# |- F; `) v
上海纯粹地下的轨交线路一 ...
  L) j8 A- Q7 E; |& n
目前上海10号线是全线地下的$ n5 n$ Z* d3 s. w1 n9 C# w
12号线和13号线也是全地下的

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发表于 2019-2-14 21:13:11 来自手机 | 显示全部楼层
那个上班族的ID是楼主的么?

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 楼主| 发表于 2019-2-14 21:50:21 | 显示全部楼层
流光 发表于 2019-2-14 21:13
6 P" J; h8 C; F& y. F; U那个上班族的ID是楼主的么?
% G  q" l" X  {9 S2 x
是我

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发表于 2019-2-14 22:27:03 | 显示全部楼层
市域铁路虽然张三主张拉大站间距以保证速度,不过核心城区之间的交流也很重要,在核心城区内是应该加大站点密度。 乐清城区是应该再设一个站。

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发表于 2019-2-14 22:28:31 | 显示全部楼层
msnsever 发表于 2019-2-14 13:09
. C0 t2 n+ r6 [5 w目前上海10号线是全线地下的& `3 m7 Q. u3 D/ ]6 A( N7 X
12号线和13号线也是全地下的

- }4 {6 r3 l& x4 d1 N也许吧,上海线路太多,最新的有些我也没去研究。
6 a) A5 E9 z+ H: z/ o2 k
1 i# c. p: F# D0 P但上海那么多线路,可以说绝大部分线路没有全地下吧?连最早最核心的一二号线都不是全地下的。一号线甚至在徐汇区内都有高架站。

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发表于 2019-2-15 01:02:47 | 显示全部楼层
张三李四 发表于 2019-2-14 22:28. u* m( i1 z6 ?! ~1 Q) _
也许吧,上海线路太多,最新的有些我也没去研究。
! j% x9 A% H& a2 F2 v( W/ h2 `8 b( ]* x( U6 Z- ]' J
但上海那么多线路,可以说绝大部分线路没有全地下吧 ...

9 g( p/ A2 N. ^$ G& f徐汇区的锦江乐园是地面站 当初95年开通时这里还是郊区 之后就进入闵行区了

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发表于 2019-2-15 01:03:53 | 显示全部楼层
张三李四 发表于 2019-2-14 22:28
. m' Q7 d' k4 t( V7 F也许吧,上海线路太多,最新的有些我也没去研究。4 j) Z" x" M( j" Z  p0 m; I: j; H: l
+ _  ?" F( F8 F! A  P
但上海那么多线路,可以说绝大部分线路没有全地下吧 ...

  F9 ?" o) _) _6 {$ u2号线在市区内都是地下段的 东延伸线到了浦东东部郊区之后出地

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发表于 2019-2-15 03:01:15 | 显示全部楼层
msnsever 发表于 2019-2-15 01:03
8 a" q$ `0 P- s; n2号线在市区内都是地下段的 东延伸线到了浦东东部郊区之后出地

0 ~6 W+ ?! o2 |5 o6 B. t$ W看来你对上海确实挺了解

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发表于 2019-2-15 09:55:26 | 显示全部楼层
张三李四 发表于 2019-2-15 03:01# V& ^1 X9 ]4 v4 \( A
看来你对上海确实挺了解

5 l5 c, K0 b! F3 O4 |去过浦东机场都知道哈~

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武林高手

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发表于 2019-2-15 14:02:20 | 显示全部楼层
一般地铁在市区都走地下,到郊区才走高架,这是为了节约投资成本。毕竟走地下的投资是走高架的几倍,而且建设时间也长。但问题是走高架噪音太大。
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