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[轨道交通] S2 不增设清远路站说不过去

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后起之秀

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社区居民忠实会员

发表于 2019-2-11 09:37:42 | 显示全部楼层 |阅读模式
看了下2016年的市域铁路设计规范国家标准,. }2 [3 c& C" D8 p
市域铁路在城区人口密集区站间距为1.5-3公里。  i- I) b; |6 P
S2万岙站与S2乐成站站间距有3.23公里。中间可以增设清远路站,刚好满足站间距1.5公里要求。
# J" L  d: w( a- Y  I: X1 K石马片已经全拆了,拆后空间规划也在修编中,可谓天赐良机,希望借此增设清远路站,既服务于石马片拆迁户,也服务于人民医院、新车站、清远路商业街等人流密集区域,同时四环路两侧楼盘都成为轨道房,实乃多方共赢的方案。
! ^: l8 E& X: H2 y+ ?) \" l
; j% r! T6 f! N. N7 C

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后起之秀

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发表于 2019-2-11 10:46:47 | 显示全部楼层
噪音污染很严重啊,还轨道房

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后起之秀

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发表于 2019-2-11 11:38:12 | 显示全部楼层
这噪声,本来四环路过时代御峰那附近的人都有怨言了

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江湖小虾

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发表于 2019-2-11 12:16:38 | 显示全部楼层
利大于弊

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江湖小虾

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发表于 2019-2-11 12:39:07 | 显示全部楼层
luoshan1120 发表于 2019-2-11 12:16
1 W8 E) k- u% |& {4 l: L1 B0 b利大于弊

3 N# Z0 A2 q8 a/ u4 A  ^住在边上的人不这么想,特别是靠近的楼盘

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江湖小虾

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发表于 2019-2-11 13:28:18 来自手机 | 显示全部楼层
万岙站和乐成站间距不到3公里的,再设站肯定会考虑人口、成本等各方面有没必要性

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后起之秀

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发表于 2019-2-11 16:49:10 | 显示全部楼层
设站怕到时候周边房子又受不了 声音噢 之前要规划了 我就看到我乐清朋友 抱怨说建起来怕吵死。所以还是没必要了

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武林高手

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发表于 2019-2-11 18:28:39 | 显示全部楼层
设不设站不都是要经过这里吗?

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发表于 2019-2-11 18:48:32 | 显示全部楼层
ZFC 发表于 2019-2-11 16:49
; A; A6 i# h* B8 l( Z, {$ m设站怕到时候周边房子又受不了 声音噢 之前要规划了 我就看到我乐清朋友 抱怨说建起来怕吵死。所以还是没必 ...
1 @; K& a' h" i# @2 Z: X
我听一些乐清人是反对S2进入乐清城区的,感觉真是不可思议,轨道交通还不要?

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超级版主

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发表于 2019-2-11 18:50:00 | 显示全部楼层
高架轨道交通其实也很常见,上海的所有地铁线路都有高架段,看清楚,是所有。
* R7 X/ T% F) y: M, q" ^
1 Z; J" a) j4 B7 ^1 K' w上海纯粹地下的轨交线路一条也没有,全部都有高架段。7 ~$ J  R3 ^& K8 K- d

( I$ u6 [* _/ V% e看清楚了,上海纯粹地下的轨交线路一条也没有。9 I& u% I1 {6 Y0 Q" R" s7 K

0 `7 x% L6 m  p; w, Q4 v某些人还以上海地铁都是地下的?

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后起之秀

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社区居民

发表于 2019-2-11 18:54:25 来自手机 | 显示全部楼层
设站的地方因为减速噪音应该还好的

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发表于 2019-2-11 19:10:30 | 显示全部楼层
张三李四 发表于 2019-2-11 18:48+ h$ z  N/ x3 S$ z' I
我听一些乐清人是反对S2进入乐清城区的,感觉真是不可思议,轨道交通还不要?
8 U5 s( ^- W: x8 H
谁知道呀。有些人就觉得影响自己了就是不好。可能也是考虑自己有车 工作在只是在附近 并不是说交通建设对长远的考虑。

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江湖小虾

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发表于 2019-2-11 20:27:24 | 显示全部楼层
张三李四 发表于 2019-2-11 18:48
9 a! m4 @9 ]& I我听一些乐清人是反对S2进入乐清城区的,感觉真是不可思议,轨道交通还不要?

$ ^# J8 d/ T. D$ T, ~住在边上的人不要,稍微远离一点的肯定需要啊

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发表于 2019-2-11 21:11:23 | 显示全部楼层
乐清市区段应该从地下建

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发表于 2019-2-11 21:21:25 | 显示全部楼层
应该建地下才好,这么密集的居住区或许

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发表于 2019-2-11 21:56:47 来自手机 | 显示全部楼层
经过密集居住区会用全封闭声屏障吗

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风尘奇侠

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发表于 2019-2-11 22:29:55 来自手机 | 显示全部楼层
四环路确实应该地下,楼盘太多了

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发表于 2019-2-11 22:33:37 来自手机 | 显示全部楼层
只要全封闭隔音屏就行了,等于是走地下过了,就看舍不舍得花钱了

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发表于 7 天前 | 显示全部楼层
张三李四 发表于 2019-2-11 18:50
) O5 Z+ _* Y6 o, B3 ~高架轨道交通其实也很常见,上海的所有地铁线路都有高架段,看清楚,是所有。' h. l& E. i, j+ I( X/ ?$ K

8 C, ]1 Q* o$ T6 F上海纯粹地下的轨交线路一 ...
" W8 @' U, W; K6 U3 I% }
目前上海10号线是全线地下的* E6 c7 E5 @& P$ w0 x5 o: J1 r; S
12号线和13号线也是全地下的

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发表于 7 天前 来自手机 | 显示全部楼层
那个上班族的ID是楼主的么?

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 楼主| 发表于 7 天前 | 显示全部楼层
流光 发表于 2019-2-14 21:13
' B+ b- P- ^: M( X, W那个上班族的ID是楼主的么?
0 q! P) ^: A  v, H8 }" l  ]( C5 W
是我

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发表于 7 天前 | 显示全部楼层
市域铁路虽然张三主张拉大站间距以保证速度,不过核心城区之间的交流也很重要,在核心城区内是应该加大站点密度。 乐清城区是应该再设一个站。

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发表于 7 天前 | 显示全部楼层
msnsever 发表于 2019-2-14 13:09; Q" n1 m5 g! e+ F
目前上海10号线是全线地下的5 W1 Q  f# W; Y  I8 I
12号线和13号线也是全地下的

+ P9 e/ t% E4 Z1 [0 n6 ^也许吧,上海线路太多,最新的有些我也没去研究。
4 x+ t$ x: S7 d, A0 w0 Z# S
! H2 y; W: W; G, z5 H$ Z! I) A但上海那么多线路,可以说绝大部分线路没有全地下吧?连最早最核心的一二号线都不是全地下的。一号线甚至在徐汇区内都有高架站。

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发表于 6 天前 | 显示全部楼层
张三李四 发表于 2019-2-14 22:28/ q$ T- J: M) A
也许吧,上海线路太多,最新的有些我也没去研究。( s/ D, N3 `: E6 F( a
' u. C3 a. J) u3 l1 z5 ]/ r& |
但上海那么多线路,可以说绝大部分线路没有全地下吧 ...
: A7 L% [$ D  K  A6 }1 W; m
徐汇区的锦江乐园是地面站 当初95年开通时这里还是郊区 之后就进入闵行区了

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发表于 6 天前 | 显示全部楼层
张三李四 发表于 2019-2-14 22:28
+ r1 l% i$ ~/ H5 f* D6 T也许吧,上海线路太多,最新的有些我也没去研究。/ m* m$ L9 w% l% j0 V
' Q3 R% r2 g/ n, I
但上海那么多线路,可以说绝大部分线路没有全地下吧 ...
4 }! M8 l% m0 r$ X5 A/ K, u
2号线在市区内都是地下段的 东延伸线到了浦东东部郊区之后出地

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发表于 6 天前 | 显示全部楼层
msnsever 发表于 2019-2-15 01:03; O; m  F5 D& P/ I/ |( y' @
2号线在市区内都是地下段的 东延伸线到了浦东东部郊区之后出地
+ v8 Z1 H+ x' ~  O5 E! d+ M
看来你对上海确实挺了解

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发表于 6 天前 | 显示全部楼层
张三李四 发表于 2019-2-15 03:01
) B; k8 @4 G, v' P) M看来你对上海确实挺了解

3 n! |' R3 D3 W/ u1 u3 J  J6 c去过浦东机场都知道哈~

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发表于 6 天前 | 显示全部楼层
一般地铁在市区都走地下,到郊区才走高架,这是为了节约投资成本。毕竟走地下的投资是走高架的几倍,而且建设时间也长。但问题是走高架噪音太大。
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