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[轨道交通] S2 不增设清远路站说不过去

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后起之秀

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发表于 2019-2-11 09:37:42 | 显示全部楼层 |阅读模式
看了下2016年的市域铁路设计规范国家标准,1 n2 U6 |6 ]# N- a3 |* }. t, P
市域铁路在城区人口密集区站间距为1.5-3公里。
8 B2 d  M  |0 B# @S2万岙站与S2乐成站站间距有3.23公里。中间可以增设清远路站,刚好满足站间距1.5公里要求。
' O. w/ D! T) i' k' B石马片已经全拆了,拆后空间规划也在修编中,可谓天赐良机,希望借此增设清远路站,既服务于石马片拆迁户,也服务于人民医院、新车站、清远路商业街等人流密集区域,同时四环路两侧楼盘都成为轨道房,实乃多方共赢的方案。# B- D( g* {  L

1 i( Y7 J/ N# S$ E* \( e

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发表于 2019-2-11 10:46:47 | 显示全部楼层
噪音污染很严重啊,还轨道房

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后起之秀

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发表于 2019-2-11 11:38:12 | 显示全部楼层
这噪声,本来四环路过时代御峰那附近的人都有怨言了

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发表于 2019-2-11 12:16:38 | 显示全部楼层
利大于弊

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发表于 2019-2-11 12:39:07 | 显示全部楼层
luoshan1120 发表于 2019-2-11 12:160 r; B0 V1 E0 \6 N3 s7 M
利大于弊
. j; J/ v- I$ J" ?7 O
住在边上的人不这么想,特别是靠近的楼盘

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发表于 2019-2-11 13:28:18 来自手机 | 显示全部楼层
万岙站和乐成站间距不到3公里的,再设站肯定会考虑人口、成本等各方面有没必要性

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发表于 2019-2-11 16:49:10 | 显示全部楼层
设站怕到时候周边房子又受不了 声音噢 之前要规划了 我就看到我乐清朋友 抱怨说建起来怕吵死。所以还是没必要了

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风尘奇侠

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发表于 2019-2-11 18:28:39 | 显示全部楼层
设不设站不都是要经过这里吗?

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发表于 2019-2-11 18:48:32 | 显示全部楼层
ZFC 发表于 2019-2-11 16:49
1 c4 P# s' U8 W% {3 w1 o8 z/ Q% o设站怕到时候周边房子又受不了 声音噢 之前要规划了 我就看到我乐清朋友 抱怨说建起来怕吵死。所以还是没必 ...
, g8 c% d* f' S+ T9 S
我听一些乐清人是反对S2进入乐清城区的,感觉真是不可思议,轨道交通还不要?

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发表于 2019-2-11 18:50:00 | 显示全部楼层
高架轨道交通其实也很常见,上海的所有地铁线路都有高架段,看清楚,是所有。5 b" F6 I$ L9 L5 w. d3 K) Q

& F: f# t/ V) ~  D& M上海纯粹地下的轨交线路一条也没有,全部都有高架段。( d1 l5 ]+ y* d

8 ~2 j4 J* m, V( r) W看清楚了,上海纯粹地下的轨交线路一条也没有。
# ~) _  ^5 e. Q  K, a: h
7 [* ]; y  z- Y9 K9 F某些人还以上海地铁都是地下的?

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发表于 2019-2-11 18:54:25 来自手机 | 显示全部楼层
设站的地方因为减速噪音应该还好的

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发表于 2019-2-11 19:10:30 | 显示全部楼层
张三李四 发表于 2019-2-11 18:48
3 h. [6 {) A" N$ T: i+ @6 B我听一些乐清人是反对S2进入乐清城区的,感觉真是不可思议,轨道交通还不要?

% Y" W1 D" l' K  H5 |谁知道呀。有些人就觉得影响自己了就是不好。可能也是考虑自己有车 工作在只是在附近 并不是说交通建设对长远的考虑。

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发表于 2019-2-11 20:27:24 | 显示全部楼层
张三李四 发表于 2019-2-11 18:48, Q7 {. p4 I% E
我听一些乐清人是反对S2进入乐清城区的,感觉真是不可思议,轨道交通还不要?

% j& a: U$ F! J住在边上的人不要,稍微远离一点的肯定需要啊

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发表于 2019-2-11 21:11:23 | 显示全部楼层
乐清市区段应该从地下建

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发表于 2019-2-11 21:21:25 | 显示全部楼层
应该建地下才好,这么密集的居住区或许

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发表于 2019-2-11 21:56:47 来自手机 | 显示全部楼层
经过密集居住区会用全封闭声屏障吗

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发表于 2019-2-11 22:29:55 来自手机 | 显示全部楼层
四环路确实应该地下,楼盘太多了

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发表于 2019-2-11 22:33:37 来自手机 | 显示全部楼层
只要全封闭隔音屏就行了,等于是走地下过了,就看舍不舍得花钱了

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发表于 2019-2-14 13:09:01 | 显示全部楼层
张三李四 发表于 2019-2-11 18:50
5 S, J: I6 g8 c高架轨道交通其实也很常见,上海的所有地铁线路都有高架段,看清楚,是所有。
( Z9 g1 Q" S; x/ K& z+ p8 M5 ^
; D5 k$ z; A$ J' W. Y$ I上海纯粹地下的轨交线路一 ...
- T1 A* [3 l2 k- W$ s, k" O
目前上海10号线是全线地下的
. }8 R6 h) {3 I6 ~. T( _0 ]/ O1 Y12号线和13号线也是全地下的

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发表于 2019-2-14 21:13:11 来自手机 | 显示全部楼层
那个上班族的ID是楼主的么?

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 楼主| 发表于 2019-2-14 21:50:21 | 显示全部楼层
流光 发表于 2019-2-14 21:138 a' {! h+ Q0 V; X6 r2 q
那个上班族的ID是楼主的么?
2 j! [. }" o7 F& m
是我

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发表于 2019-2-14 22:27:03 | 显示全部楼层
市域铁路虽然张三主张拉大站间距以保证速度,不过核心城区之间的交流也很重要,在核心城区内是应该加大站点密度。 乐清城区是应该再设一个站。

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发表于 2019-2-14 22:28:31 | 显示全部楼层
msnsever 发表于 2019-2-14 13:09
1 s0 i7 w& l8 H3 T$ x目前上海10号线是全线地下的& G1 Q) r. W  O& j; S
12号线和13号线也是全地下的

: W3 o; B0 s) u. F# _3 ]9 w也许吧,上海线路太多,最新的有些我也没去研究。; Y/ N  w/ u" v% l5 }/ ?+ r$ t+ {6 u

3 O' S& Y2 [. w: }但上海那么多线路,可以说绝大部分线路没有全地下吧?连最早最核心的一二号线都不是全地下的。一号线甚至在徐汇区内都有高架站。

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发表于 2019-2-15 01:02:47 | 显示全部楼层
张三李四 发表于 2019-2-14 22:28
: D0 D3 G; P: y3 U; M" F也许吧,上海线路太多,最新的有些我也没去研究。/ h# L2 x% e4 e

7 M+ ?  o! X9 b. B0 L, q( K% G但上海那么多线路,可以说绝大部分线路没有全地下吧 ...
2 H0 E% ~& Y; R+ s. c6 ^# g8 s4 E% X
徐汇区的锦江乐园是地面站 当初95年开通时这里还是郊区 之后就进入闵行区了

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发表于 2019-2-15 01:03:53 | 显示全部楼层
张三李四 发表于 2019-2-14 22:28
' |$ ?  R! S- J3 e$ Y2 [也许吧,上海线路太多,最新的有些我也没去研究。/ K# _/ r' _- ^' P4 u2 V; h2 E
2 |1 h* M0 T1 N. E- ~% }4 x3 J3 N- o
但上海那么多线路,可以说绝大部分线路没有全地下吧 ...

! J9 K0 y) F3 Y4 }3 _5 t2号线在市区内都是地下段的 东延伸线到了浦东东部郊区之后出地

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发表于 2019-2-15 03:01:15 | 显示全部楼层
msnsever 发表于 2019-2-15 01:03
7 L0 i# k$ K- i/ S/ Q6 q2号线在市区内都是地下段的 东延伸线到了浦东东部郊区之后出地

5 m* ]6 Q, w' d& U, l8 \  v# h看来你对上海确实挺了解

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发表于 2019-2-15 09:55:26 | 显示全部楼层
张三李四 发表于 2019-2-15 03:01
" n2 W! }& l" N; y6 ^看来你对上海确实挺了解
6 c4 X3 t* [9 g5 f& E" G$ |
去过浦东机场都知道哈~

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武林高手

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发表于 2019-2-15 14:02:20 | 显示全部楼层
一般地铁在市区都走地下,到郊区才走高架,这是为了节约投资成本。毕竟走地下的投资是走高架的几倍,而且建设时间也长。但问题是走高架噪音太大。
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