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[轨道交通] S2 不增设清远路站说不过去

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后起之秀

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发表于 2019-2-11 09:37:42 | 显示全部楼层 |阅读模式
看了下2016年的市域铁路设计规范国家标准,
8 N; h% G; e2 ^* ]市域铁路在城区人口密集区站间距为1.5-3公里。
8 s7 T% H5 [& j$ ZS2万岙站与S2乐成站站间距有3.23公里。中间可以增设清远路站,刚好满足站间距1.5公里要求。4 n4 k2 O0 e' m3 N" x* q
石马片已经全拆了,拆后空间规划也在修编中,可谓天赐良机,希望借此增设清远路站,既服务于石马片拆迁户,也服务于人民医院、新车站、清远路商业街等人流密集区域,同时四环路两侧楼盘都成为轨道房,实乃多方共赢的方案。0 {* h7 w/ l5 Q3 C

' O0 u  Y$ o, F; U

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发表于 2019-2-11 10:46:47 | 显示全部楼层
噪音污染很严重啊,还轨道房

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后起之秀

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发表于 2019-2-11 11:38:12 | 显示全部楼层
这噪声,本来四环路过时代御峰那附近的人都有怨言了

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江湖小虾

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发表于 2019-2-11 12:16:38 | 显示全部楼层
利大于弊

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发表于 2019-2-11 12:39:07 | 显示全部楼层
luoshan1120 发表于 2019-2-11 12:16
. {% F: ?- T: z! Z+ t, e; x; x利大于弊
. T8 X5 f; j3 ^, t, i2 Y& h7 `
住在边上的人不这么想,特别是靠近的楼盘

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江湖小虾

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发表于 2019-2-11 13:28:18 来自手机 | 显示全部楼层
万岙站和乐成站间距不到3公里的,再设站肯定会考虑人口、成本等各方面有没必要性

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发表于 2019-2-11 16:49:10 | 显示全部楼层
设站怕到时候周边房子又受不了 声音噢 之前要规划了 我就看到我乐清朋友 抱怨说建起来怕吵死。所以还是没必要了

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武林高手

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发表于 2019-2-11 18:28:39 | 显示全部楼层
设不设站不都是要经过这里吗?

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发表于 2019-2-11 18:48:32 | 显示全部楼层
ZFC 发表于 2019-2-11 16:49
$ y8 s& A7 L5 e# d设站怕到时候周边房子又受不了 声音噢 之前要规划了 我就看到我乐清朋友 抱怨说建起来怕吵死。所以还是没必 ...

! U5 A4 S2 o$ D. I/ R; |我听一些乐清人是反对S2进入乐清城区的,感觉真是不可思议,轨道交通还不要?

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发表于 2019-2-11 18:50:00 | 显示全部楼层
高架轨道交通其实也很常见,上海的所有地铁线路都有高架段,看清楚,是所有。
+ L+ J: A; S8 H: U  Q5 t6 r  K' Y7 D$ ?) t
上海纯粹地下的轨交线路一条也没有,全部都有高架段。: |; ~, H5 ?/ s( Z  a6 ]5 D

" j6 _9 N1 W5 V( _* g8 W看清楚了,上海纯粹地下的轨交线路一条也没有。! d; x, \7 L0 K2 K: |

* P/ e. }1 W# f7 J5 h4 M8 t8 U某些人还以上海地铁都是地下的?

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发表于 2019-2-11 18:54:25 来自手机 | 显示全部楼层
设站的地方因为减速噪音应该还好的

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发表于 2019-2-11 19:10:30 | 显示全部楼层
张三李四 发表于 2019-2-11 18:48% S+ N9 ~, m5 G$ I) K# A) H" y
我听一些乐清人是反对S2进入乐清城区的,感觉真是不可思议,轨道交通还不要?

) @# j, S9 u$ u  Y谁知道呀。有些人就觉得影响自己了就是不好。可能也是考虑自己有车 工作在只是在附近 并不是说交通建设对长远的考虑。

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发表于 2019-2-11 20:27:24 | 显示全部楼层
张三李四 发表于 2019-2-11 18:48% \- I8 O3 q5 I9 S
我听一些乐清人是反对S2进入乐清城区的,感觉真是不可思议,轨道交通还不要?

0 V' o6 }5 D, X: T7 w住在边上的人不要,稍微远离一点的肯定需要啊

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发表于 2019-2-11 21:11:23 | 显示全部楼层
乐清市区段应该从地下建

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发表于 2019-2-11 21:21:25 | 显示全部楼层
应该建地下才好,这么密集的居住区或许

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发表于 2019-2-11 21:56:47 来自手机 | 显示全部楼层
经过密集居住区会用全封闭声屏障吗

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发表于 2019-2-11 22:29:55 来自手机 | 显示全部楼层
四环路确实应该地下,楼盘太多了

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发表于 2019-2-11 22:33:37 来自手机 | 显示全部楼层
只要全封闭隔音屏就行了,等于是走地下过了,就看舍不舍得花钱了

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发表于 2019-2-14 13:09:01 | 显示全部楼层
张三李四 发表于 2019-2-11 18:50
+ U, H$ G5 V8 i* f3 L- t高架轨道交通其实也很常见,上海的所有地铁线路都有高架段,看清楚,是所有。; U0 X8 z" r3 y% g6 N

6 B5 ~" }+ D) R2 l+ W8 C上海纯粹地下的轨交线路一 ...

  G) V) w, X/ f目前上海10号线是全线地下的1 {, v# G# Y- ]" m( ]6 s; ^
12号线和13号线也是全地下的

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发表于 2019-2-14 21:13:11 来自手机 | 显示全部楼层
那个上班族的ID是楼主的么?

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 楼主| 发表于 2019-2-14 21:50:21 | 显示全部楼层
流光 发表于 2019-2-14 21:13
) s; w" K2 H! U% c1 }7 C那个上班族的ID是楼主的么?
; ]) E, u2 E$ u4 W
是我

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发表于 2019-2-14 22:27:03 | 显示全部楼层
市域铁路虽然张三主张拉大站间距以保证速度,不过核心城区之间的交流也很重要,在核心城区内是应该加大站点密度。 乐清城区是应该再设一个站。

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发表于 2019-2-14 22:28:31 | 显示全部楼层
msnsever 发表于 2019-2-14 13:09
/ \7 T! M# U0 q+ B1 p4 K7 c. b目前上海10号线是全线地下的2 U4 g4 l$ j' S" d* L$ y; m
12号线和13号线也是全地下的
, d1 X! M% o9 s$ C- \9 c1 q
也许吧,上海线路太多,最新的有些我也没去研究。) N# E8 y" c" Z3 T! R& a' K" o0 I

3 _4 ?/ ^* P& O8 t* \# }8 l' M1 }8 w但上海那么多线路,可以说绝大部分线路没有全地下吧?连最早最核心的一二号线都不是全地下的。一号线甚至在徐汇区内都有高架站。

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发表于 7 天前 | 显示全部楼层
张三李四 发表于 2019-2-14 22:28) P0 s2 U' A7 \3 \
也许吧,上海线路太多,最新的有些我也没去研究。
/ i' ], B- M/ c( P3 \
! W5 y8 v* z- D但上海那么多线路,可以说绝大部分线路没有全地下吧 ...
- g' b7 N7 c' u0 t( o+ T& k
徐汇区的锦江乐园是地面站 当初95年开通时这里还是郊区 之后就进入闵行区了

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发表于 7 天前 | 显示全部楼层
张三李四 发表于 2019-2-14 22:28
- O/ g+ _4 k& z  j) r/ \' i; }; B也许吧,上海线路太多,最新的有些我也没去研究。  o  ]- n$ B5 u. f2 S

* l/ R, E3 J# t, A1 J* ^9 {但上海那么多线路,可以说绝大部分线路没有全地下吧 ...

2 ]0 D" U. @% i& a% S2号线在市区内都是地下段的 东延伸线到了浦东东部郊区之后出地

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发表于 7 天前 | 显示全部楼层
msnsever 发表于 2019-2-15 01:03* H8 O, ?4 |) M) M9 I5 U* K
2号线在市区内都是地下段的 东延伸线到了浦东东部郊区之后出地
9 S2 ^' ?4 t+ |& ]3 m
看来你对上海确实挺了解

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发表于 7 天前 | 显示全部楼层
张三李四 发表于 2019-2-15 03:01
  H; t+ o. w$ a( d: T% J. J6 w8 y. }看来你对上海确实挺了解
" B0 n' i! \1 M% x' T7 O* r
去过浦东机场都知道哈~

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发表于 7 天前 | 显示全部楼层
一般地铁在市区都走地下,到郊区才走高架,这是为了节约投资成本。毕竟走地下的投资是走高架的几倍,而且建设时间也长。但问题是走高架噪音太大。
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