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[轨道交通] S2 不增设清远路站说不过去

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发表于 2019-2-11 09:37:42 | 显示全部楼层 |阅读模式
看了下2016年的市域铁路设计规范国家标准,. T9 m7 c- n. F# Q0 ?5 V' g; i
市域铁路在城区人口密集区站间距为1.5-3公里。
8 n% \  P& u6 V4 ^4 j* TS2万岙站与S2乐成站站间距有3.23公里。中间可以增设清远路站,刚好满足站间距1.5公里要求。
2 H1 @8 P0 Q# k9 Q* F  A石马片已经全拆了,拆后空间规划也在修编中,可谓天赐良机,希望借此增设清远路站,既服务于石马片拆迁户,也服务于人民医院、新车站、清远路商业街等人流密集区域,同时四环路两侧楼盘都成为轨道房,实乃多方共赢的方案。
& K8 t* V. c/ z7 I  ~5 {  y% C, {3 H! ?( J

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发表于 2019-2-11 10:46:47 | 显示全部楼层
噪音污染很严重啊,还轨道房

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发表于 2019-2-11 11:38:12 | 显示全部楼层
这噪声,本来四环路过时代御峰那附近的人都有怨言了

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发表于 2019-2-11 12:16:38 | 显示全部楼层
利大于弊

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江湖小虾

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发表于 2019-2-11 12:39:07 | 显示全部楼层
luoshan1120 发表于 2019-2-11 12:16. z3 q/ g& R! I8 \1 V+ }2 V
利大于弊
; O$ g' f- m# v$ g  V
住在边上的人不这么想,特别是靠近的楼盘

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江湖小虾

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发表于 2019-2-11 13:28:18 来自手机 | 显示全部楼层
万岙站和乐成站间距不到3公里的,再设站肯定会考虑人口、成本等各方面有没必要性

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发表于 2019-2-11 16:49:10 | 显示全部楼层
设站怕到时候周边房子又受不了 声音噢 之前要规划了 我就看到我乐清朋友 抱怨说建起来怕吵死。所以还是没必要了

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发表于 2019-2-11 18:28:39 | 显示全部楼层
设不设站不都是要经过这里吗?
猴子和松鼠跳舞

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发表于 2019-2-11 18:48:32 | 显示全部楼层
ZFC 发表于 2019-2-11 16:49
. l; z. E" K$ l% e4 e  g设站怕到时候周边房子又受不了 声音噢 之前要规划了 我就看到我乐清朋友 抱怨说建起来怕吵死。所以还是没必 ...

5 [. H0 ^. C' ]我听一些乐清人是反对S2进入乐清城区的,感觉真是不可思议,轨道交通还不要?

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发表于 2019-2-11 18:50:00 | 显示全部楼层
高架轨道交通其实也很常见,上海的所有地铁线路都有高架段,看清楚,是所有。
" z+ i" V1 g6 ~+ Q( U: m7 g1 s' P2 G8 k9 @. E# ^# G
上海纯粹地下的轨交线路一条也没有,全部都有高架段。
7 Y* a- W( D5 o3 A; b/ o% `
  o7 @3 T+ A3 g1 D看清楚了,上海纯粹地下的轨交线路一条也没有。
: |* }* T  n9 [  e$ W6 |$ B+ a$ D0 S0 C9 s9 l9 h/ H: X+ {, `
某些人还以上海地铁都是地下的?

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发表于 2019-2-11 18:54:25 来自手机 | 显示全部楼层
设站的地方因为减速噪音应该还好的

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发表于 2019-2-11 19:10:30 | 显示全部楼层
张三李四 发表于 2019-2-11 18:48
* \1 _$ C7 k+ W3 S我听一些乐清人是反对S2进入乐清城区的,感觉真是不可思议,轨道交通还不要?

( a" ~9 D3 E0 S2 m1 f% y" N谁知道呀。有些人就觉得影响自己了就是不好。可能也是考虑自己有车 工作在只是在附近 并不是说交通建设对长远的考虑。

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发表于 2019-2-11 20:27:24 | 显示全部楼层
张三李四 发表于 2019-2-11 18:48, D& B; X% P' X% Y/ o
我听一些乐清人是反对S2进入乐清城区的,感觉真是不可思议,轨道交通还不要?

. ~6 \% U. D+ H! e, p住在边上的人不要,稍微远离一点的肯定需要啊

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发表于 2019-2-11 21:11:23 | 显示全部楼层
乐清市区段应该从地下建

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发表于 2019-2-11 21:21:25 | 显示全部楼层
应该建地下才好,这么密集的居住区或许

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发表于 2019-2-11 21:56:47 来自手机 | 显示全部楼层
经过密集居住区会用全封闭声屏障吗

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发表于 2019-2-11 22:29:55 来自手机 | 显示全部楼层
四环路确实应该地下,楼盘太多了

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发表于 2019-2-11 22:33:37 来自手机 | 显示全部楼层
只要全封闭隔音屏就行了,等于是走地下过了,就看舍不舍得花钱了

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发表于 2019-2-14 13:09:01 | 显示全部楼层
张三李四 发表于 2019-2-11 18:50
6 b3 B9 I) f! C. a6 n9 |高架轨道交通其实也很常见,上海的所有地铁线路都有高架段,看清楚,是所有。; N" @' ^$ R. E& |: R" i

3 Y8 y) U4 x$ K. `2 o$ @6 U上海纯粹地下的轨交线路一 ...
' h6 u/ z$ f' k, w0 i4 \
目前上海10号线是全线地下的
* _& `, F5 X7 ]12号线和13号线也是全地下的

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发表于 2019-2-14 21:13:11 来自手机 | 显示全部楼层
那个上班族的ID是楼主的么?

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 楼主| 发表于 2019-2-14 21:50:21 | 显示全部楼层
流光 发表于 2019-2-14 21:13
8 @& f3 M# C9 w那个上班族的ID是楼主的么?
% p9 I; n% {3 ~: N2 n" \( O
是我

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发表于 2019-2-14 22:27:03 | 显示全部楼层
市域铁路虽然张三主张拉大站间距以保证速度,不过核心城区之间的交流也很重要,在核心城区内是应该加大站点密度。 乐清城区是应该再设一个站。

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发表于 2019-2-14 22:28:31 | 显示全部楼层
msnsever 发表于 2019-2-14 13:09" A1 Y! Z2 i, B0 o
目前上海10号线是全线地下的/ n& {+ x/ S5 C. H+ Q8 r, V
12号线和13号线也是全地下的

1 v0 q& p9 ]6 W1 A3 Y! M; _也许吧,上海线路太多,最新的有些我也没去研究。4 z  q2 m2 h% T& l, u, J9 L6 X

8 Q; Q6 u! X4 r5 v$ k但上海那么多线路,可以说绝大部分线路没有全地下吧?连最早最核心的一二号线都不是全地下的。一号线甚至在徐汇区内都有高架站。

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发表于 2019-2-15 01:02:47 | 显示全部楼层
张三李四 发表于 2019-2-14 22:28. G2 F# Y! I0 o0 ]- }+ E
也许吧,上海线路太多,最新的有些我也没去研究。" a7 @' h2 n) P- ?
3 f8 j0 z  W6 Z
但上海那么多线路,可以说绝大部分线路没有全地下吧 ...
! s+ Q; {1 e9 _2 L# y9 \2 I
徐汇区的锦江乐园是地面站 当初95年开通时这里还是郊区 之后就进入闵行区了

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发表于 2019-2-15 01:03:53 | 显示全部楼层
张三李四 发表于 2019-2-14 22:28
0 C! O6 I% V  J# G也许吧,上海线路太多,最新的有些我也没去研究。5 Z- c. m1 z: t
: K6 Y9 U! Z, f8 |2 a2 ?% m& W
但上海那么多线路,可以说绝大部分线路没有全地下吧 ...

: o6 z; `) N9 n3 r2 W0 @( L0 R2号线在市区内都是地下段的 东延伸线到了浦东东部郊区之后出地

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发表于 2019-2-15 03:01:15 | 显示全部楼层
msnsever 发表于 2019-2-15 01:03$ V3 a; s4 ]: H! n+ e3 r; A$ r
2号线在市区内都是地下段的 东延伸线到了浦东东部郊区之后出地

5 A# n  i! \/ g; x/ ?3 M看来你对上海确实挺了解

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发表于 2019-2-15 09:55:26 | 显示全部楼层
张三李四 发表于 2019-2-15 03:01$ e# [0 k9 g3 H
看来你对上海确实挺了解
) a7 X! X) Y% A$ h6 a
去过浦东机场都知道哈~

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发表于 2019-2-15 14:02:20 | 显示全部楼层
一般地铁在市区都走地下,到郊区才走高架,这是为了节约投资成本。毕竟走地下的投资是走高架的几倍,而且建设时间也长。但问题是走高架噪音太大。
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