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[轨道交通] S2 不增设清远路站说不过去

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发表于 2019-2-11 09:37:42 | 显示全部楼层 |阅读模式
看了下2016年的市域铁路设计规范国家标准,
* i, i* H. C# K' X# ]" u; L; v市域铁路在城区人口密集区站间距为1.5-3公里。
4 ~! b# \9 u9 r" B) CS2万岙站与S2乐成站站间距有3.23公里。中间可以增设清远路站,刚好满足站间距1.5公里要求。+ Q( w! \8 I& e" ~8 P# _
石马片已经全拆了,拆后空间规划也在修编中,可谓天赐良机,希望借此增设清远路站,既服务于石马片拆迁户,也服务于人民医院、新车站、清远路商业街等人流密集区域,同时四环路两侧楼盘都成为轨道房,实乃多方共赢的方案。
2 A& ^; T7 g: p! k% i, }" e7 o" a0 Z1 ]

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发表于 2019-2-11 10:46:47 | 显示全部楼层
噪音污染很严重啊,还轨道房

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发表于 2019-2-11 11:38:12 | 显示全部楼层
这噪声,本来四环路过时代御峰那附近的人都有怨言了

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发表于 2019-2-11 12:16:38 | 显示全部楼层
利大于弊

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发表于 2019-2-11 12:39:07 | 显示全部楼层
luoshan1120 发表于 2019-2-11 12:16! g% n4 O6 ?) D
利大于弊

6 h! I: q0 r; Q3 ?0 H6 F2 D+ [5 J. T住在边上的人不这么想,特别是靠近的楼盘

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发表于 2019-2-11 13:28:18 来自手机 | 显示全部楼层
万岙站和乐成站间距不到3公里的,再设站肯定会考虑人口、成本等各方面有没必要性

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发表于 2019-2-11 16:49:10 | 显示全部楼层
设站怕到时候周边房子又受不了 声音噢 之前要规划了 我就看到我乐清朋友 抱怨说建起来怕吵死。所以还是没必要了

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风尘奇侠

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发表于 2019-2-11 18:28:39 | 显示全部楼层
设不设站不都是要经过这里吗?

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发表于 2019-2-11 18:48:32 | 显示全部楼层
ZFC 发表于 2019-2-11 16:49
9 \- _9 _" ~) T, \设站怕到时候周边房子又受不了 声音噢 之前要规划了 我就看到我乐清朋友 抱怨说建起来怕吵死。所以还是没必 ...

, f; O8 H$ w, `我听一些乐清人是反对S2进入乐清城区的,感觉真是不可思议,轨道交通还不要?

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发表于 2019-2-11 18:50:00 | 显示全部楼层
高架轨道交通其实也很常见,上海的所有地铁线路都有高架段,看清楚,是所有。
5 s9 k- z: c. Q9 v9 d, b& p( _! I4 h1 C' l! S8 c1 g
上海纯粹地下的轨交线路一条也没有,全部都有高架段。; X# `  T0 R- I5 f% h/ h3 [; q) X0 a  V

0 D2 k& G: Z6 B# D! ]0 m  D; V3 M; i看清楚了,上海纯粹地下的轨交线路一条也没有。
3 }2 J3 k( A& g# ~3 W$ y3 p
8 J0 _; S$ r+ t8 I: g' @某些人还以上海地铁都是地下的?

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发表于 2019-2-11 18:54:25 来自手机 | 显示全部楼层
设站的地方因为减速噪音应该还好的

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发表于 2019-2-11 19:10:30 | 显示全部楼层
张三李四 发表于 2019-2-11 18:48
" \) N! j; F  p% _; ]( l0 }/ B5 A我听一些乐清人是反对S2进入乐清城区的,感觉真是不可思议,轨道交通还不要?

6 o; c  j$ `1 G9 s4 }谁知道呀。有些人就觉得影响自己了就是不好。可能也是考虑自己有车 工作在只是在附近 并不是说交通建设对长远的考虑。

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发表于 2019-2-11 20:27:24 | 显示全部楼层
张三李四 发表于 2019-2-11 18:48
8 q6 h7 B* M5 s$ A7 ?$ a# z3 H我听一些乐清人是反对S2进入乐清城区的,感觉真是不可思议,轨道交通还不要?
9 y  X" Z" L( \3 Q7 a  t( v
住在边上的人不要,稍微远离一点的肯定需要啊

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发表于 2019-2-11 21:11:23 | 显示全部楼层
乐清市区段应该从地下建

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发表于 2019-2-11 21:21:25 | 显示全部楼层
应该建地下才好,这么密集的居住区或许

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发表于 2019-2-11 21:56:47 来自手机 | 显示全部楼层
经过密集居住区会用全封闭声屏障吗

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发表于 2019-2-11 22:29:55 来自手机 | 显示全部楼层
四环路确实应该地下,楼盘太多了

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发表于 2019-2-11 22:33:37 来自手机 | 显示全部楼层
只要全封闭隔音屏就行了,等于是走地下过了,就看舍不舍得花钱了

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发表于 2019-2-14 13:09:01 | 显示全部楼层
张三李四 发表于 2019-2-11 18:507 N4 K% l- g3 L) \
高架轨道交通其实也很常见,上海的所有地铁线路都有高架段,看清楚,是所有。4 R6 F) l; D( R! t
; f% {2 C+ _7 A' J- J/ ^9 s. q( ~
上海纯粹地下的轨交线路一 ...
1 H. C1 H4 i1 M- m
目前上海10号线是全线地下的
7 r3 `' E& \# C" z12号线和13号线也是全地下的

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发表于 2019-2-14 21:13:11 来自手机 | 显示全部楼层
那个上班族的ID是楼主的么?

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 楼主| 发表于 2019-2-14 21:50:21 | 显示全部楼层
流光 发表于 2019-2-14 21:13
0 J# v2 J/ }, r/ z那个上班族的ID是楼主的么?

" C2 J0 G8 W0 W6 G2 J4 j  f- L是我

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发表于 2019-2-14 22:27:03 | 显示全部楼层
市域铁路虽然张三主张拉大站间距以保证速度,不过核心城区之间的交流也很重要,在核心城区内是应该加大站点密度。 乐清城区是应该再设一个站。

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发表于 2019-2-14 22:28:31 | 显示全部楼层
msnsever 发表于 2019-2-14 13:09
1 m2 T' q9 J* Z6 a目前上海10号线是全线地下的9 `7 X1 |" g. C! S
12号线和13号线也是全地下的

1 }& g* m' I' M6 w  q也许吧,上海线路太多,最新的有些我也没去研究。
7 Z; T9 ]8 x9 ?; K$ h! J3 V4 o
. n- U& I2 L/ M6 \+ t6 U但上海那么多线路,可以说绝大部分线路没有全地下吧?连最早最核心的一二号线都不是全地下的。一号线甚至在徐汇区内都有高架站。

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发表于 2019-2-15 01:02:47 | 显示全部楼层
张三李四 发表于 2019-2-14 22:28. c0 C5 T$ V# d7 B2 T; N
也许吧,上海线路太多,最新的有些我也没去研究。1 ]4 x/ S+ ~, y7 m9 s: a4 R1 s9 s( v
# o3 X& c/ v* h, d% G5 |
但上海那么多线路,可以说绝大部分线路没有全地下吧 ...
  A% c& @  {7 v1 Y9 N! L' \
徐汇区的锦江乐园是地面站 当初95年开通时这里还是郊区 之后就进入闵行区了

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发表于 2019-2-15 01:03:53 | 显示全部楼层
张三李四 发表于 2019-2-14 22:28
8 J5 Q- w" G" g2 G7 N$ |也许吧,上海线路太多,最新的有些我也没去研究。$ |" |1 E& ~+ J. O- H9 ?

! m9 b- y0 `2 h0 i* P& s但上海那么多线路,可以说绝大部分线路没有全地下吧 ...

/ w2 ]& \8 w# P9 R8 ?2号线在市区内都是地下段的 东延伸线到了浦东东部郊区之后出地

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发表于 2019-2-15 03:01:15 | 显示全部楼层
msnsever 发表于 2019-2-15 01:035 n) Z3 e, [  Y8 h, f" P
2号线在市区内都是地下段的 东延伸线到了浦东东部郊区之后出地

6 x- C. v7 d8 x# Q" m2 z1 u看来你对上海确实挺了解

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发表于 2019-2-15 09:55:26 | 显示全部楼层
张三李四 发表于 2019-2-15 03:01
' f1 q  ^/ _7 i) Z! q# O3 W看来你对上海确实挺了解

8 @* W/ C" f5 L4 x! u  o8 s去过浦东机场都知道哈~

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武林高手

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发表于 2019-2-15 14:02:20 | 显示全部楼层
一般地铁在市区都走地下,到郊区才走高架,这是为了节约投资成本。毕竟走地下的投资是走高架的几倍,而且建设时间也长。但问题是走高架噪音太大。
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