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[轨道交通] S2 不增设清远路站说不过去

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后起之秀

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发表于 2019-2-11 09:37:42 | 显示全部楼层 |阅读模式
看了下2016年的市域铁路设计规范国家标准,
: A2 j5 `5 t1 J* V市域铁路在城区人口密集区站间距为1.5-3公里。4 D+ ^' I: I! a% t7 c$ L
S2万岙站与S2乐成站站间距有3.23公里。中间可以增设清远路站,刚好满足站间距1.5公里要求。
6 j7 a+ B# g- ]# [石马片已经全拆了,拆后空间规划也在修编中,可谓天赐良机,希望借此增设清远路站,既服务于石马片拆迁户,也服务于人民医院、新车站、清远路商业街等人流密集区域,同时四环路两侧楼盘都成为轨道房,实乃多方共赢的方案。+ ~6 {7 N1 ]) w& ^1 b

$ z  k8 Q* q2 @* m3 n/ O

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发表于 2019-2-11 10:46:47 | 显示全部楼层
噪音污染很严重啊,还轨道房

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后起之秀

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发表于 2019-2-11 11:38:12 | 显示全部楼层
这噪声,本来四环路过时代御峰那附近的人都有怨言了

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江湖小虾

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发表于 2019-2-11 12:16:38 | 显示全部楼层
利大于弊

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江湖小虾

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发表于 2019-2-11 12:39:07 | 显示全部楼层
luoshan1120 发表于 2019-2-11 12:16: [2 A! g- D; T9 X
利大于弊
! a5 F) f( h. x+ p- p# u6 W" F( P* E
住在边上的人不这么想,特别是靠近的楼盘

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江湖小虾

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发表于 2019-2-11 13:28:18 来自手机 | 显示全部楼层
万岙站和乐成站间距不到3公里的,再设站肯定会考虑人口、成本等各方面有没必要性

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发表于 2019-2-11 16:49:10 | 显示全部楼层
设站怕到时候周边房子又受不了 声音噢 之前要规划了 我就看到我乐清朋友 抱怨说建起来怕吵死。所以还是没必要了

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武林高手

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发表于 2019-2-11 18:28:39 | 显示全部楼层
设不设站不都是要经过这里吗?

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发表于 2019-2-11 18:48:32 | 显示全部楼层
ZFC 发表于 2019-2-11 16:49! I2 L3 V8 }# J
设站怕到时候周边房子又受不了 声音噢 之前要规划了 我就看到我乐清朋友 抱怨说建起来怕吵死。所以还是没必 ...
  @7 _" N# N: {) c1 i8 K
我听一些乐清人是反对S2进入乐清城区的,感觉真是不可思议,轨道交通还不要?

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发表于 2019-2-11 18:50:00 | 显示全部楼层
高架轨道交通其实也很常见,上海的所有地铁线路都有高架段,看清楚,是所有。( R3 j* ~& C, b+ y2 F, M9 J) O

& v$ h) ^! [- A: k' M$ s( f4 J上海纯粹地下的轨交线路一条也没有,全部都有高架段。
9 o1 P$ a2 ~- r9 T8 v! j+ e) Y; P8 V1 P3 ?' H3 S6 k0 E0 F- u% j! a9 A8 U
看清楚了,上海纯粹地下的轨交线路一条也没有。
( V  q. a7 f# j) g; j/ D2 \8 z; i- O
5 A  k5 R  L& x5 B: l0 m+ W  w某些人还以上海地铁都是地下的?

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发表于 2019-2-11 18:54:25 来自手机 | 显示全部楼层
设站的地方因为减速噪音应该还好的

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发表于 2019-2-11 19:10:30 | 显示全部楼层
张三李四 发表于 2019-2-11 18:488 k$ f( D7 Y/ X1 e# X( j" h1 L* ^! D
我听一些乐清人是反对S2进入乐清城区的,感觉真是不可思议,轨道交通还不要?

0 E& r) X( F: M5 h1 F% d& X/ [谁知道呀。有些人就觉得影响自己了就是不好。可能也是考虑自己有车 工作在只是在附近 并不是说交通建设对长远的考虑。

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江湖小虾

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发表于 2019-2-11 20:27:24 | 显示全部楼层
张三李四 发表于 2019-2-11 18:48
" T& [# b% Y1 g2 r8 W我听一些乐清人是反对S2进入乐清城区的,感觉真是不可思议,轨道交通还不要?
, p9 _$ b, w8 _0 Y  |) B
住在边上的人不要,稍微远离一点的肯定需要啊

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发表于 2019-2-11 21:11:23 | 显示全部楼层
乐清市区段应该从地下建

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发表于 2019-2-11 21:21:25 | 显示全部楼层
应该建地下才好,这么密集的居住区或许

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发表于 2019-2-11 21:56:47 来自手机 | 显示全部楼层
经过密集居住区会用全封闭声屏障吗

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风尘奇侠

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发表于 2019-2-11 22:29:55 来自手机 | 显示全部楼层
四环路确实应该地下,楼盘太多了

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发表于 2019-2-11 22:33:37 来自手机 | 显示全部楼层
只要全封闭隔音屏就行了,等于是走地下过了,就看舍不舍得花钱了

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发表于 2019-2-14 13:09:01 | 显示全部楼层
张三李四 发表于 2019-2-11 18:50
# N; @% Z# O, O; F! |; ^3 d( i高架轨道交通其实也很常见,上海的所有地铁线路都有高架段,看清楚,是所有。
* k( ~& _" ~: P4 y& [2 L) D
: P, H% X1 d) T上海纯粹地下的轨交线路一 ...
0 ~' r& S4 n. b- D. X& R
目前上海10号线是全线地下的6 ~. C! h4 Z$ ]; }3 W
12号线和13号线也是全地下的

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发表于 2019-2-14 21:13:11 来自手机 | 显示全部楼层
那个上班族的ID是楼主的么?

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 楼主| 发表于 2019-2-14 21:50:21 | 显示全部楼层
流光 发表于 2019-2-14 21:130 e  ?6 t7 }" `& z
那个上班族的ID是楼主的么?
' n8 x) d2 q4 b; y. o% a' [
是我

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发表于 2019-2-14 22:27:03 | 显示全部楼层
市域铁路虽然张三主张拉大站间距以保证速度,不过核心城区之间的交流也很重要,在核心城区内是应该加大站点密度。 乐清城区是应该再设一个站。

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发表于 2019-2-14 22:28:31 | 显示全部楼层
msnsever 发表于 2019-2-14 13:09
6 O( M) h6 |0 o4 N, T1 e8 m目前上海10号线是全线地下的; `" I3 _6 Z4 n" Q. B7 v
12号线和13号线也是全地下的
! u' j4 S3 H4 S
也许吧,上海线路太多,最新的有些我也没去研究。
& G/ M  H& V+ y8 M0 o8 D
. E2 @7 Z4 E7 i2 Y  L% r: h6 {$ [. U但上海那么多线路,可以说绝大部分线路没有全地下吧?连最早最核心的一二号线都不是全地下的。一号线甚至在徐汇区内都有高架站。

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发表于 2019-2-15 01:02:47 | 显示全部楼层
张三李四 发表于 2019-2-14 22:28! e5 y* B. \2 j8 I! w
也许吧,上海线路太多,最新的有些我也没去研究。" B- s: q  @$ T9 R; T3 N# c
# O3 T9 Q9 b7 m! }
但上海那么多线路,可以说绝大部分线路没有全地下吧 ...
0 h0 g) o8 S0 m* _8 t" z
徐汇区的锦江乐园是地面站 当初95年开通时这里还是郊区 之后就进入闵行区了

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发表于 2019-2-15 01:03:53 | 显示全部楼层
张三李四 发表于 2019-2-14 22:28
5 u2 e  o! {( E' l- E也许吧,上海线路太多,最新的有些我也没去研究。2 W# m% l; [! P5 {

# D9 P5 v# r6 q1 l% f' p$ w( c: ^但上海那么多线路,可以说绝大部分线路没有全地下吧 ...
: L8 k5 N: n( x& @1 z/ j& z8 D
2号线在市区内都是地下段的 东延伸线到了浦东东部郊区之后出地

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发表于 2019-2-15 03:01:15 | 显示全部楼层
msnsever 发表于 2019-2-15 01:03
' q; T/ @& U5 g( ~0 x2号线在市区内都是地下段的 东延伸线到了浦东东部郊区之后出地
# Q2 l- t# x  U4 A
看来你对上海确实挺了解

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发表于 2019-2-15 09:55:26 | 显示全部楼层
张三李四 发表于 2019-2-15 03:01
" Q" g* f0 p; ~2 G' E- J/ ~看来你对上海确实挺了解
) b' i/ V+ k0 r/ ^: n+ M
去过浦东机场都知道哈~

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发表于 2019-2-15 14:02:20 | 显示全部楼层
一般地铁在市区都走地下,到郊区才走高架,这是为了节约投资成本。毕竟走地下的投资是走高架的几倍,而且建设时间也长。但问题是走高架噪音太大。
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