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[轨道交通] S3线和M1线哪个更紧迫?

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发表于 2019-2-12 15:44:20 | 显示全部楼层 |阅读模式
       有人觉得S线环线走向会绕?可能对他是绕吧,但是对于住在沿线的居民并不绕,三条S线走的可是大圈,围合面积达220多(接近230)平方公里,从大范围看是环形,但从小范围看够直了。这条线对于塘下人民去瑞安市区、去温州,对瑞安人民去塘下、去温州市区,龙湾人民去瑞安市区、塘下可很方便。; c/ o$ q8 g! N8 F& \

: q8 w; a  Z3 O而且S3建成后,温州市域铁路将形成闭合环线,可以说初步成网,互相可以换乘,如果先建M1,那就只有两个换乘点,换乘没有S3先建成那么方便。- s5 ~+ C) x* N# \$ B6 ~! M8 {
/ T6 V7 x3 E" [; o1 Q
S3与M1在车站大道以南段很多线位比较近,可以说可以相互替代。7 F& Q2 D1 K- x% m# [
& ^  W" A0 e' y. m' f; C! {
当然张三也不是说M1不重要,M1当然也很重要,最好是两个一起建,但如果一定要二选一的话,那还是S3优先。# _6 s' h! h& Y0 J7 q9 B9 [( m

9 A( l  a6 h8 |1 s对于温州市区来讲可能M1更重要,但是从温州市域来说,张三还是觉得S3更重要、更紧迫。
, Q+ Z8 q" l& k; N- c' a: f& w) _
当然这两条线都非常非常重要,最好是同时建成。
( z8 i' ?8 A' i7 Q
8 l3 y1 J( s% S7 Y7 z  }8 w" l1 x4 x1 V
( J4 ?5 R6 {+ [$ @$ r

) S# D# F$ h: D. J0 x% O
. W4 P4 h, I; Z5 X$ m0 [1 b

! m8 Q; {+ m3 X1 m
* h+ {  s; c& i3 c/ |

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发表于 2019-2-12 23:14:29 | 显示全部楼层
张三李四 发表于 2019-2-12 20:21
, p& n! j" K8 v: m' o8 j其实S3也经过主城区的,S3有个北延伸线,也是到永嘉火车站,跟M1如出一撤

; w3 \8 G' B3 d* a$ e, s. Y如果S3这个北延伸还在一期实施的话,就不会有M3变为M1的事情发生了8 |& X' y, W; u' i& [. d
甚至可以这么说,如果S3一期同时还包括这个北延伸,那么M1就可以再次变为M3无限期延后,让另外两条M线先建造了

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发表于 2019-2-12 19:47:09 | 显示全部楼层
张三李四 发表于 2019-2-12 19:19
0 l4 H6 B/ [1 ?2 \) W- p我只是以船运的例子来说交通的重要性。现在当然不会回到水运时代了,但交通的导向型还是一样的。

( s. w: l: ]9 @* E  f我很理解瑞安和市区链接的迫切性,毫无疑问,S3和M1两者重要性不相上下,能一同开工是最佳方案,但如果一定要选一个先开工,那我认为依然是M1更重要,S2实际上已经服务于瑞安地区,只是并没有进入瑞安的主城区,但是已经将瑞安接入轨道交通线网,而M1的意义不仅仅是填补永嘉轨道交通的空白,更重要的意义是解决市区的拥堵问题,同时提升市区的公共交通水平。张三所说的确实是,但是S3并不是说不建,建总归是会建的,但是就目前温州的轨道交通情况而言,应优先让M1先开工,而后尽快开工S3

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发表于 2019-2-12 19:27:44 | 显示全部楼层
从这两个图来看,那还是m1重要,重要太多了。
8 n# p$ g1 v" f5 f首先m1过主城区,这理由就足够强了。其次还联通瓯北、三江,尤其是高铁北站。  V- n3 K. @* C* O$ U
重要性还是很明显的。

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发表于 2019-2-12 19:17:25 来自手机 | 显示全部楼层
张三李四 发表于 2019-2-12 18:11+ }* ~! h- w0 G) ]
这就牵涉到一个问题了,是瑞安更重要还是永嘉更重要。到瑞安就不到永嘉,看你怎么选了。
* o- j8 q) @- q5 p# P8 z0 m
m1经过永嘉鹿城瓯海,s3经过瓯海瑞安,对鹿城的作用微乎其微,永嘉不重要,难道鹿城也不重要吗

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发表于 2019-2-12 18:29:31 | 显示全部楼层
张三李四 发表于 2019-2-12 18:117 V; _& u, p9 Y# S7 I: m7 i
这就牵涉到一个问题了,是瑞安更重要还是永嘉更重要。到瑞安就不到永嘉,看你怎么选了。

  }5 i; A0 Z! d6 q瑞安虽说体量大,但是永嘉也有优点哦:
5 L1 c, D  o+ R  d8 f离温州核心区域比较近- [& S* M. n' k  }
设区阻力相对较小
6 ~" Q1 c" n* r: d+ V对温州认同感较强
/ i# I* x6 W8 o8 M! {0 {# \' ~可以有效推动瓯江两岸一体发展
' D8 T7 ~- m  J& N' q1 G; [+ S5 [! O* a0 Z
其实现在如果瑞安设区阻力大,不妨先设永嘉也是个不错的选择,网上对此说法也多有传闻

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发表于 2019-2-12 17:57:19 | 显示全部楼层
S3经过的地方道路不算拥堵,M1经过的可是最堵的路段,难道轨交最大的功能不是规避拥堵吗?% S& r0 b. q6 I  |0 |/ {
现在这个年代家家都有汽车,温州去瑞安大部分可以选择开车
# t2 H. f; z3 s但是进入市区,跨越市区,这是有车都不得不面对拥堵的状况,这是有轨交,人们会毫不犹豫的选择轨交,也充分体会了轨交的优势。
" {: s" M6 R  ~- ^/ _况且M1还连接了温州北,加上S1,温州南+温州北,机场就可以无缝连接了,这对外来商旅人口很重要,他们出门在外没有汽车,可是最需要公共交通的人群!

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发表于 2019-2-12 17:13:59 来自手机 | 显示全部楼层
wow718497319 发表于 2019-2-12 17:114 i7 n& M' t$ C8 f0 w+ |/ B
既然瑞安难度大,为啥不先推S3温州站往北过江到温州北站、M2全线仰义到机场站方案,说明GOV确实决心不够、 ...

4 G& N$ h1 L( a照顾市区有什么问题吗,哪个城市不是市区优先

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发表于 2019-2-12 16:10:00 来自手机 | 显示全部楼层
sm是相辅相成的,在资金有限线路重叠的前提下s3应该延后

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发表于 2019-2-12 15:55:48 | 显示全部楼层
个人感觉会先上M1线,毕竟可以实现温州北站高铁和轨道交通的无缝换乘,同时连接市区核心区和瓯北、三江、黄田促进瓯江南北岸的融合

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发表于 2019-2-12 16:15:50 来自手机 | 显示全部楼层
说真的瑞安不划区,温瑞快速路,S3,S2,再加上瑞安好几个新区的规划,这种建设密集度不管是资金还是政策处理,可是要了瑞安的老命,想办法提高撤县设区的实际呼声可能更重要一点?

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发表于 2019-2-12 15:52:00 | 显示全部楼层
同感   S线紧迫性大于M线

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 楼主| 发表于 2019-2-12 15:52:06 | 显示全部楼层
      昨天有人说张三是精神瓯海人,比如说到温州哪几个综合体更好,张三觉得未来几年会是万象城、印象城MEGA和龙湾吾悦广场最好。某人就觉得因为这几个理我近,可是万象城离我并不近啊,可能对于永强人来说是近那么一点点。但是从规划和定位以及位置角度,这三个综合体确实会比龙湾万达好。- u7 ^3 e' p& f: f' X+ n) L6 B% U
2 o5 h6 S/ n. H4 Z
其实吾悦广场也是龙湾,某些龙湾人心理不接受龙湾吾悦广场超过万达广场的定位,说到底他们连龙湾自豪论的格局都算不上,顶多只能算个永强中心者。7 ^5 ?4 V0 b  J9 O
. T- [. U3 P" x' B, X2 D# e' E
       其实张三从不觉得自己是温州某一个区的人,张三觉得自己是温州人,哪个区并不重要,温州四区两市、六县都是我的家乡,考虑问题是以温州整体利益最大化角度出发。自己区跟区、区跟县市都是兄弟,我们需要的不是我压倒你、你压倒他,而是温州整体崛起,超过 外地先进城市。这样的话张三也说过不止一次,但是很多以区、以县为壑的人总是不能理解,觉得张三的格局跟他们一样小,甚至不如他们。: r7 U2 z; H4 m/ l' V9 w0 n
- ^- c4 v5 O% t/ k. P
       如果说要选择精神上是哪里人,在近几年张三宁愿选择自己是瑞安人。张三觉得温瑞一体化是温州今后一切发展的核心和出发点,一定要不计一切以温瑞一体化为目标,在交通、规划和建设上促成这一点。等温瑞一体化完成得比较好了,张三再回归一个龙湾人的角色。
/ p) ]( }( e# w) w) D' M
6 `, }1 i& s3 d- f9 f4 u* g! O如果先建M1,那线路图将是这样的:
2 f7 J4 X) S  d/ ]( j: n  l7 j' O( P' ?9 ^9 p- H
7 h# u% B! C3 t# [$ O9 U" t

- A; g+ X" G; ]/ e4 q" _8 k7 {5 x1 ?, d% D

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 楼主| 发表于 2019-2-12 15:56:08 | 显示全部楼层
两者对比图:

3 h8 s! I/ [, n; w& v
4 A, u4 Y1 f4 A6 B

* p9 ^/ B5 F) P3 v, h8 R( u, v1 r  o  p, `4 `' m+ Y

. c5 ^% t  {7 @( G' Y
$ D5 P7 f7 d1 F- ~, c/ [9 [' ]3 P

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发表于 2019-2-12 16:02:34 | 显示全部楼层
都是遥遥无期的项目,我的寿命可能更紧迫

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 楼主| 发表于 2019-2-12 16:07:05 | 显示全部楼层
aa9797225 发表于 2019-2-12 16:02. C6 m! R* @8 o' n8 [, u' z. x
都是遥遥无期的项目,我的寿命可能更紧迫

3 q3 t, l+ F1 P* D; U5 N- Q$ I: \没那么遥远吧?S3可以的话2020年就可以开工,甚至2019年就可以。 M1快的话也可以两年内开工,然后建设期算他7年(按S1来,已经是尽可能长的时间了)。

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发表于 2019-2-12 16:10:20 来自手机 | 显示全部楼层
我觉得都可以吧,都挺急的这两条

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发表于 2019-2-12 16:16:40 来自手机 | 显示全部楼层
政/府文件上说是  2025年建成M1和S3一期

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发表于 2019-2-12 16:24:22 来自手机 | 显示全部楼层
一目了然上图通过轨道到达范围更广

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发表于 2019-2-12 16:25:27 来自手机 | 显示全部楼层
错了,说反了

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发表于 2019-2-12 16:28:29 来自手机 | 显示全部楼层
而且下图s加m到达的站更重要

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发表于 2019-2-12 16:32:18 | 显示全部楼层
张三李四 发表于 2019-2-12 16:078 M4 n2 \# a7 c1 L+ f2 C
没那么遥远吧?S3可以的话2020年就可以开工,甚至2019年就可以。 M1快的话也可以两年内开工,然后建设期 ...
3 \" D0 p' D7 n. F
S3两大问题,火车站怎么解决,难道要S3断头?还有和温瑞大道共建,现在只有一个含糊的共识,前期零进度,而且我不认为瑞安负担的起同时开工S2,S3和温瑞高架。7 B, n9 j  `2 H7 }) T: }3 z& \% Q
1 M* K! Q" K# S1 o. V6 f
M线的话。批了再说吧

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 楼主| 发表于 2019-2-12 16:48:42 | 显示全部楼层
aa9797225 发表于 2019-2-12 16:32
$ W$ E4 ^7 S( X; S! v# d8 US3两大问题,火车站怎么解决,难道要S3断头?还有和温瑞大道共建,现在只有一个含糊的共识,前期零进度, ...

) u' R- A8 }6 ?1 ~.......8 C$ g+ f$ r0 l( ?; e6 _& {
0 H" O; E6 h' a8 e6 f& B$ v
资金问题还可以想想办法,大不了多贷款。M线确实,都还是概念,挺无语。

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发表于 2019-2-12 16:53:30 来自手机 | 显示全部楼层
你以为你是刘德华啊

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发表于 2019-2-12 16:54:07 来自手机 | 显示全部楼层
张三李四 发表于 2019-2-12 15:52  j8 f2 z4 ^, \7 ?% G
昨天有人说张三是精神瓯海人,比如说到温州哪几个综合体更好,张三觉得未来几年会是万象城、印象城ME ...
$ }1 K1 V/ Q( B: X
你以为你是刘德华啊

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发表于 2019-2-12 16:57:27 | 显示全部楼层
S3的重要性不言而喻

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发表于 2019-2-12 16:57:30 | 显示全部楼层
S2线搞好,谢天谢地了,将会带来翻天覆地的变化,然后必然是S3先搞。S2完成,城市框架基本形成,S3的任务彻底推进瑞安设区进程。

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发表于 2019-2-12 16:59:12 | 显示全部楼层
M线,看温州这尿性,还有财政收入,很难!!!而且还有更多不确定因素,首先你得有300万的主城区人口啊。

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 楼主| 发表于 2019-2-12 17:09:27 来自手机 | 显示全部楼层
我本不懂 发表于 2019-2-12 16:59
9 a" l* x: y3 sM线,看温州这尿性,还有财政收入,很难!!!而且还有更多不确定因素,首先你得有300万的主城区人口啊。
; V( _8 ?, ?& S( V/ V9 X+ y
温州城区人口早就超过300万了,温州是满足地铁建设所有要求城市中唯二没有建设地铁m线的城市(另一个是唐山)。

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发表于 2019-2-12 17:11:58 | 显示全部楼层
既然瑞安难度大,为啥不先推S3温州站往北过江到温州北站、M2全线仰义到机场站方案,说明GOV确实决心不够、财政压力大,S3基本是被暂缓了,又为照顾到市区人的利益先推了M1、M2一期,也可以猜测温州站拆改的计划进度赶不上城轨的报批进度,由此选择了现在的方案。

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发表于 2019-2-12 17:15:29 | 显示全部楼层
zzsxs 发表于 2019-2-12 17:13
' ]9 P5 [7 ]. ~2 ]* s0 S- ~照顾市区有什么问题吗,哪个城市不是市区优先

6 S7 D9 v& ~; I% q" J; l我说有问题了吗?

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发表于 2019-2-12 17:34:29 | 显示全部楼层
还是先搞S2线好,其他的没多大指望。。。。

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发表于 2019-2-12 17:55:03 来自手机 | 显示全部楼层
爱在纱帽河 发表于 2019-2-12 17:34
$ `0 Q/ N6 H/ [; S* E2 ]* z还是先搞S2线好,其他的没多大指望。。。。
+ o5 J, r0 E9 {& r" q/ {
s2瑞安段延后改成s3先开工就两全其美了

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发表于 2019-2-12 18:02:29 | 显示全部楼层
楼主提到那么多瑞安,那请问M1难道不是连接了永嘉吗?
% L  H2 ]# R( ?3 S6 v9 w$ Z那还是隔了一条江呢,也是大大方便了两岸人民

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 楼主| 发表于 2019-2-12 18:11:39 来自手机 | 显示全部楼层
shitou46 发表于 2019-2-12 18:02
1 C- E/ d3 E* |7 ]5 ~8 b楼主提到那么多瑞安,那请问M1难道不是连接了永嘉吗?1 G1 K! H3 ]8 [/ x" K. a1 n  d5 _  l
那还是隔了一条江呢,也是大大方便了两岸人民
$ R+ A! O8 E0 f/ ^8 o% C* m
这就牵涉到一个问题了,是瑞安更重要还是永嘉更重要。到瑞安就不到永嘉,看你怎么选了。
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