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[轨道交通] 问题解决了,S3、M1都建

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发表于 2019-2-12 22:00:57 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 张三李四 于 2019-2-12 22:03 编辑   ~2 H+ f# h6 [+ C: s& q. h% J

& ~- T2 }) T+ v1 i8 J
; J! q, |% |& B+ h6 U9 T' W
# f" i6 e' ~, u0 m/ b
: v2 K: W$ j  q; z- {
       刚刚还在讨论S3和M1哪个先建的问题,不过看来市政/府也确实认识到了这两条线同时存在的重大意义,看样子是要同时建。就算不是同一天开工,但是起码也是同一批的。
# K9 p8 P( x; E' r5 I
$ r) `1 P4 Z( k7 v5 D& H( _2 M7 I4 L       另外张三一直认为S3的重要性在其他任何线路之上,原因有四:
$ f& @2 m8 M. V( d0 f  S' r9 B3 U3 a. Q4 P# y/ v6 J
一是因为S3线建成轨道交通就初步成网了,个人认为成网比其他任何都重要。5 Q6 c6 v- a  E2 ?- E# X  n  g
7 |  A4 V9 b# Y5 c
另外是考虑到温瑞同城的重要性,这也是极度重要的。: S5 a; z. V. Z0 f; l' ^
3 B* o. p8 M) z) @1 C# \+ z
第三个是因为受以前的记忆影响,S3最初的规划是从瑞安经过温州主城区到永嘉的。所以要是以以前的规划(从瑞安经过主城到永嘉)来看,S3比什么都重要。即使是现在,S3也没取消北延的规划,只是变成了预留方案。
1 u0 S4 {: G( U9 z  h5 q# |! O5 C7 S: D+ v1 w2 L& t# V
第四是因为三条S线已经通过中央审批,只差启动的问题,而M线还只是概念性规划,从时间上来说建S3明显会快很多,宁要快,也不要更好的线路(因为根本不知道什么时候),何况S3线路也不差。
5 R' |; I$ h+ d3 ?& b) L$ b
! g. L% ~& ?1 H: i- e不过刚才zzsxs提出了M1线经过主城,说实话这一点也很重要。瑞安、永嘉二选一当然选瑞安,不过加上经过主城这一点因素,貌似M1线确实有先建的必要。现在的S1线张三也一直不看好,主要原因就是不经过主城。何况经过瓯北和永嘉火车站这两点加分也很大。/ T2 h$ |8 l6 q) K! E0 A
" A) X: T0 U# \
如此看来,可能M1线分值确实比S3线要高一些。主要还是受以前的印象影响太深,以前S3的规划可是北面经过瓯北到永嘉火车站的。: D  u5 n& E2 v$ P  q& F" r
3 X' n' F0 |6 F- g9 v& k" V' n
即使我现在承认M1分值比S3高一些,但是S3真的真的也太重要了。两者相差其实极小,两条线都非常非常重要。轨道交通成网太重要了,在外地经过城市待过,在没成网前,无论是多大的城市(比如武汉、天津在只有一条线的时候客流也很差),多好的线位,客流都不能看。
2 @* W, _2 S0 q" m! O- ]; @! L5 f5 n& h4 a& P9 V. [! a

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发表于 2019-2-12 23:21:59 来自手机 | 显示全部楼层
shitou46 发表于 2019-2-12 23:10
& Z' s1 O6 I$ N* n1 N; ^2 HS3要是按原计划北延伸至温州北,那毫无疑问会比M1更重要2 M; ]& z* i4 \7 x3 T, b
但是从最新规划M3变更为M1来看,目的就是取代S3北 ...
5 k: ?" j# \1 x
说的很有道理

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发表于 2019-2-12 22:42:50 来自手机 | 显示全部楼层
s3二期要是一起上多好。m1、2今年要是能获批算成功了

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发表于 2019-2-12 23:06:45 | 显示全部楼层
如果M1能建成 客流绝对恐怖  瓯北和市区联系太紧密了  工作日每天的公交基本上除了始末站 基本上没位置

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发表于 2019-2-12 23:10:51 | 显示全部楼层
S3要是按原计划北延伸至温州北,那毫无疑问会比M1更重要% p7 m0 [3 ?/ T- w
但是从最新规划M3变更为M1来看,目的就是取代S3北延伸的功能,使这段经过老城区和瓯北三江的线路站间距能更加短,更有实际意义,毕竟S线从设计初就是针对郊区的。: Q: A: w2 I( E$ L
最佳方案就是两条同时上,而且是必须加快同时上,这个应该是最近这个交通规划的重中之重了

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发表于 2019-2-12 23:48:55 | 显示全部楼层
都重要,越早开建,越能让下一轮建设早点开始,M2\M3都建好了感觉才像个样子。市区段成网真的需要至少M1和M2两条

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发表于 2019-2-13 08:49:37 | 显示全部楼层
fractale 发表于 2019-2-12 23:06
1 A! a& c0 S) o$ A9 m% B如果M1能建成 客流绝对恐怖  瓯北和市区联系太紧密了  工作日每天的公交基本上除了始末站 基本上没位置

. v! V1 z$ h2 _2 n3 |# q怎么不说公交车线路太少了?要想M线,先把瓯北划过来。

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发表于 2019-2-13 09:54:23 | 显示全部楼层
M1很重要,能跟S3同时上是最好,但主要是还没获批,还属于规划.
( P$ N1 @) K3 Q3 c4 c现阶段个人觉得还是应该加快S3的建设,最好S3先把温瑞大道段建了,这样建M1的时候交通压力会减少很多

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 楼主| 发表于 2019-2-13 10:16:40 来自手机 | 显示全部楼层
我本不懂 发表于 2019-2-13 08:49$ U6 a/ P0 |7 z) R1 P
怎么不说公交车线路太少了?要想M线,先把瓯北划过来。

: S9 ?1 R# f. q( q6 |( H市区到瓯北的公交真不少了,而且班次很密

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发表于 2019-2-13 17:10:46 | 显示全部楼层
S3的路线规划都很迷糊。  从塘下过去 竟然穿过山洞 撇开莘塍汀田 直接往瑞祥新区去了   

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发表于 2019-2-13 20:31:32 来自手机 | 显示全部楼层
几几年开工建设?

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发表于 2019-2-14 11:11:46 | 显示全部楼层
s3和m1连一起直接开往永嘉(温州北)火车站多好,和s1一样,能上天也能入地!~为什么弄成两辆车到时还要换乘!~~

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发表于 2019-2-14 13:22:23 来自手机 | 显示全部楼层
如果财政充足,s3和m1共同建设都不耽误,那当然没问题。但在线位上,我仍然坚定的支持s3优先和重要。看到有人说m1的开通可以提升主城区档次,应该m1优先。温州其实是一个组团式发展的城市,和上海北京等大城市资源人口集中在主城区不同,主城区地铁其实只是服务部分人,修建s3,才能真正让组团式的城市连成片。

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发表于 2019-2-14 15:13:05 来自手机 | 显示全部楼层
感觉S3更重要些,当然有钱一起最好了

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发表于 2019-2-14 16:52:46 | 显示全部楼层
zhenman1234 发表于 2019-2-14 13:22
: X2 J  E6 q$ E如果财政充足,s3和m1共同建设都不耽误,那当然没问题。但在线位上,我仍然坚定的支持s3优先和重要。看到有 ...

) k4 w) `, j& e/ W我说的哈,不过我说的是提高整个温州城市的档次,没说主城区的档次。
; F6 d. R# N+ i8 W% i! g3 \) U- [3 h8 im线重要不光因为主城区,还考虑到瓯北三江与主城区的融合度很高,加上通联大省会的温州北站,这个重要性明显高太多了。可能是你们身在其中吧,我觉得在旁观者看来挺清楚的。
5 H  n) d7 ?9 W3 J! k2 K/ s温州现在的问题是,她看起来仍然是一个没有地铁的城市,而m1就能马上改变这一观感。

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发表于 2019-2-14 20:43:27 | 显示全部楼层
outsider 发表于 2019-2-14 16:52
" X/ G8 r- @8 V- g我说的哈,不过我说的是提高整个温州城市的档次,没说主城区的档次。
% ~8 y0 g% {: g- c8 p" F% p" Nm线重要不光因为主城区,还考虑到 ...

  c* k7 N) ~: ^7 h温州的主要人口都不在温州的主城区,s闲123都建好再建地铁都来得及

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发表于 2019-2-14 20:48:56 来自手机 | 显示全部楼层
余问 发表于 2019-2-14 20:43
2 ]5 I8 g5 L) h5 d温州的主要人口都不在温州的主城区,s闲123都建好再建地铁都来得及

- e$ E0 r" [2 K9 f) |市区300万,占了总人口三分之一了,再加上市区人口密度远大于郊县,m线的建设早就已经是刻不容缓了

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发表于 2019-2-14 21:40:41 来自手机 | 显示全部楼层
轨道交通成网很重要,可是温州的轨道交通s线只是做了一个闭环,其作用是组团之间的连接,因此s3起的作用更多连接瑞安与塘下段与温州站的连接,而真正的重点瑞安与主城区连接可以通过s1和s2的换成达到相同的目的,所以s1s2m1可以打通北往南,东往西,目前各个重要组团之间的连接,换句话说,拿温州北和市区核心段对比瑞安非核心段,哪个比较重要,一目了然

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 楼主| 发表于 2019-2-14 22:30:52 | 显示全部楼层
温老头 发表于 2019-2-14 21:40% D" ^; x6 S9 i/ q$ h
轨道交通成网很重要,可是温州的轨道交通s线只是做了一个闭环,其作用是组团之间的连接,因此s3起的作用更 ...
- J( a* R5 ^' _' }( R% _! F0 J
S2并没经过瑞安中心城区,S2沿线荒凉得可以,S2对瑞安中心城区意义并不是太大。

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发表于 2019-2-14 23:13:11 来自手机 | 显示全部楼层
张三李四 发表于 2019-2-14 22:301 x  F% {5 O2 M" q7 D8 u
S2并没经过瑞安中心城区,S2沿线荒凉得可以,S2对瑞安中心城区意义并不是太大。
. O( K% c0 e" S( U. z
噢?我说的瑞安城区是指城区,不是城郊噢,s2和s3都有过瑞安老城区,区别在于城郊的位置,只是单单拿这一段的区别加上塘下(塘下我承认很重要),但是跟温州北加上永嘉和市区核心段相比,肯定比不过,我只是把m1和s3对比得细化一点,请不要回复问题时总是答非所问,这样的对话相当的无趣
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