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[轨道交通] 问题解决了,S3、M1都建

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发表于 2019-2-12 22:00:57 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 张三李四 于 2019-2-12 22:03 编辑
3 Q" j: ^  G; P: i0 H  O) {- s0 }/ h; d  @8 j/ q8 c/ D

, n9 c1 C% W- u& Q" c, \

2 p' y5 e* ~* c  Q7 _) {" f" Y. C7 |! z! V- K+ c" |6 D# o7 x5 c
       刚刚还在讨论S3和M1哪个先建的问题,不过看来市政/府也确实认识到了这两条线同时存在的重大意义,看样子是要同时建。就算不是同一天开工,但是起码也是同一批的。
: q; ~% C  \- G. H, @2 w; t; Q; |+ n8 f: @! ]+ ]# Q3 E
       另外张三一直认为S3的重要性在其他任何线路之上,原因有四:
+ p! J9 A- u0 I2 M9 t6 A6 P. y1 b+ x9 c
一是因为S3线建成轨道交通就初步成网了,个人认为成网比其他任何都重要。
8 T( E3 e. z$ Q5 w; J4 h
- D  }% ~) s1 ^8 K% s另外是考虑到温瑞同城的重要性,这也是极度重要的。: b. E2 ~6 \" ?# s. k
, r" Q  q0 _& q$ _5 N4 o% _9 s) s9 I
第三个是因为受以前的记忆影响,S3最初的规划是从瑞安经过温州主城区到永嘉的。所以要是以以前的规划(从瑞安经过主城到永嘉)来看,S3比什么都重要。即使是现在,S3也没取消北延的规划,只是变成了预留方案。
5 `! M$ K% G7 K3 Z2 T; U2 I( N  v
, X" v8 b$ H- J1 k第四是因为三条S线已经通过中央审批,只差启动的问题,而M线还只是概念性规划,从时间上来说建S3明显会快很多,宁要快,也不要更好的线路(因为根本不知道什么时候),何况S3线路也不差。
2 d6 p' X/ K/ m* {2 {. L
$ J% c$ A+ Z# h8 L' `( X! `不过刚才zzsxs提出了M1线经过主城,说实话这一点也很重要。瑞安、永嘉二选一当然选瑞安,不过加上经过主城这一点因素,貌似M1线确实有先建的必要。现在的S1线张三也一直不看好,主要原因就是不经过主城。何况经过瓯北和永嘉火车站这两点加分也很大。
  d  e+ ^3 f: w4 N1 z$ N; a5 F4 j! w8 m& R4 F! n. e
如此看来,可能M1线分值确实比S3线要高一些。主要还是受以前的印象影响太深,以前S3的规划可是北面经过瓯北到永嘉火车站的。$ E! u" F3 o$ P; E

5 P  Q) r3 q9 L- Y0 [) l即使我现在承认M1分值比S3高一些,但是S3真的真的也太重要了。两者相差其实极小,两条线都非常非常重要。轨道交通成网太重要了,在外地经过城市待过,在没成网前,无论是多大的城市(比如武汉、天津在只有一条线的时候客流也很差),多好的线位,客流都不能看。: E4 x/ }. f3 D& h& ^6 G3 ^- |
/ o4 @# W7 ?8 q) i6 j9 }, o4 ~% e4 ^, o) E

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发表于 2019-2-12 23:21:59 来自手机 | 显示全部楼层
shitou46 发表于 2019-2-12 23:105 S$ C( e6 W0 W, k2 E2 d
S3要是按原计划北延伸至温州北,那毫无疑问会比M1更重要
1 {, ]8 I# ?  P% _. U/ S但是从最新规划M3变更为M1来看,目的就是取代S3北 ...
& J( _: \6 J7 W0 k' H6 l" |" H
说的很有道理

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发表于 2019-2-12 22:42:50 来自手机 | 显示全部楼层
s3二期要是一起上多好。m1、2今年要是能获批算成功了

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发表于 2019-2-12 23:06:45 | 显示全部楼层
如果M1能建成 客流绝对恐怖  瓯北和市区联系太紧密了  工作日每天的公交基本上除了始末站 基本上没位置

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发表于 2019-2-12 23:10:51 | 显示全部楼层
S3要是按原计划北延伸至温州北,那毫无疑问会比M1更重要
& g$ C  g& f0 \# X8 O但是从最新规划M3变更为M1来看,目的就是取代S3北延伸的功能,使这段经过老城区和瓯北三江的线路站间距能更加短,更有实际意义,毕竟S线从设计初就是针对郊区的。
: Z  D* |1 v- X- t+ |最佳方案就是两条同时上,而且是必须加快同时上,这个应该是最近这个交通规划的重中之重了

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发表于 2019-2-12 23:48:55 | 显示全部楼层
都重要,越早开建,越能让下一轮建设早点开始,M2\M3都建好了感觉才像个样子。市区段成网真的需要至少M1和M2两条

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发表于 2019-2-13 08:49:37 | 显示全部楼层
fractale 发表于 2019-2-12 23:06$ X& F# Z9 A  d
如果M1能建成 客流绝对恐怖  瓯北和市区联系太紧密了  工作日每天的公交基本上除了始末站 基本上没位置

3 v) a5 Z) e# \- o# H) j0 E怎么不说公交车线路太少了?要想M线,先把瓯北划过来。

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发表于 2019-2-13 09:54:23 | 显示全部楼层
M1很重要,能跟S3同时上是最好,但主要是还没获批,还属于规划.
0 U* e( Y, Z) B( I: T5 }. k6 D现阶段个人觉得还是应该加快S3的建设,最好S3先把温瑞大道段建了,这样建M1的时候交通压力会减少很多

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 楼主| 发表于 2019-2-13 10:16:40 来自手机 | 显示全部楼层
我本不懂 发表于 2019-2-13 08:49) |' v0 Q3 a0 G
怎么不说公交车线路太少了?要想M线,先把瓯北划过来。
# G* v  V  U4 s. y7 t
市区到瓯北的公交真不少了,而且班次很密

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发表于 2019-2-13 17:10:46 | 显示全部楼层
S3的路线规划都很迷糊。  从塘下过去 竟然穿过山洞 撇开莘塍汀田 直接往瑞祥新区去了   

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发表于 2019-2-13 20:31:32 来自手机 | 显示全部楼层
几几年开工建设?

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发表于 2019-2-14 11:11:46 | 显示全部楼层
s3和m1连一起直接开往永嘉(温州北)火车站多好,和s1一样,能上天也能入地!~为什么弄成两辆车到时还要换乘!~~

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发表于 2019-2-14 13:22:23 来自手机 | 显示全部楼层
如果财政充足,s3和m1共同建设都不耽误,那当然没问题。但在线位上,我仍然坚定的支持s3优先和重要。看到有人说m1的开通可以提升主城区档次,应该m1优先。温州其实是一个组团式发展的城市,和上海北京等大城市资源人口集中在主城区不同,主城区地铁其实只是服务部分人,修建s3,才能真正让组团式的城市连成片。

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发表于 2019-2-14 15:13:05 来自手机 | 显示全部楼层
感觉S3更重要些,当然有钱一起最好了

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发表于 2019-2-14 16:52:46 | 显示全部楼层
zhenman1234 发表于 2019-2-14 13:220 @$ Y% T- m* g/ I9 _" f+ b& t. i
如果财政充足,s3和m1共同建设都不耽误,那当然没问题。但在线位上,我仍然坚定的支持s3优先和重要。看到有 ...

; ]# e5 V  C4 ?4 j1 e我说的哈,不过我说的是提高整个温州城市的档次,没说主城区的档次。; A5 C, A  h+ Z# Y) Q. N
m线重要不光因为主城区,还考虑到瓯北三江与主城区的融合度很高,加上通联大省会的温州北站,这个重要性明显高太多了。可能是你们身在其中吧,我觉得在旁观者看来挺清楚的。
( p! n1 i- D9 j2 P2 f温州现在的问题是,她看起来仍然是一个没有地铁的城市,而m1就能马上改变这一观感。

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发表于 2019-2-14 20:43:27 | 显示全部楼层
outsider 发表于 2019-2-14 16:52
0 M8 g8 F4 l9 A7 x1 G# _9 s6 y我说的哈,不过我说的是提高整个温州城市的档次,没说主城区的档次。
. X9 x# n0 ^2 [: p" Y1 [m线重要不光因为主城区,还考虑到 ...
8 s( G+ L! [$ P! ^; [
温州的主要人口都不在温州的主城区,s闲123都建好再建地铁都来得及

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发表于 2019-2-14 20:48:56 来自手机 | 显示全部楼层
余问 发表于 2019-2-14 20:43
/ ~. q7 [" z9 Q9 q3 n! Y, d温州的主要人口都不在温州的主城区,s闲123都建好再建地铁都来得及
8 ?, C8 D; U, t& Z
市区300万,占了总人口三分之一了,再加上市区人口密度远大于郊县,m线的建设早就已经是刻不容缓了

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发表于 2019-2-14 21:40:41 来自手机 | 显示全部楼层
轨道交通成网很重要,可是温州的轨道交通s线只是做了一个闭环,其作用是组团之间的连接,因此s3起的作用更多连接瑞安与塘下段与温州站的连接,而真正的重点瑞安与主城区连接可以通过s1和s2的换成达到相同的目的,所以s1s2m1可以打通北往南,东往西,目前各个重要组团之间的连接,换句话说,拿温州北和市区核心段对比瑞安非核心段,哪个比较重要,一目了然

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 楼主| 发表于 2019-2-14 22:30:52 | 显示全部楼层
温老头 发表于 2019-2-14 21:40% {% D% m0 M7 H0 @2 H
轨道交通成网很重要,可是温州的轨道交通s线只是做了一个闭环,其作用是组团之间的连接,因此s3起的作用更 ...

! v+ h' T' X; a* u5 z' xS2并没经过瑞安中心城区,S2沿线荒凉得可以,S2对瑞安中心城区意义并不是太大。

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发表于 2019-2-14 23:13:11 来自手机 | 显示全部楼层
张三李四 发表于 2019-2-14 22:30
- D+ t, W. ~" o& L( L, rS2并没经过瑞安中心城区,S2沿线荒凉得可以,S2对瑞安中心城区意义并不是太大。

2 m: E1 y8 [- z. y# j- Q- B4 W# u噢?我说的瑞安城区是指城区,不是城郊噢,s2和s3都有过瑞安老城区,区别在于城郊的位置,只是单单拿这一段的区别加上塘下(塘下我承认很重要),但是跟温州北加上永嘉和市区核心段相比,肯定比不过,我只是把m1和s3对比得细化一点,请不要回复问题时总是答非所问,这样的对话相当的无趣
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