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[轨道交通] S1日均1万+?

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金钱

江湖小虾

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发表于 2019-6-13 08:54:29 | 显示全部楼层 |阅读模式

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发表于 2019-6-19 10:22:23 | 显示全部楼层
易风行 发表于 2019-6-18 18:42
( k+ F* d$ K! Q2 Z. y今天也是从动车站回家,根本没考虑坐S1线,拿着很多行李,去做S1线,然后惠民路下车,下车后怎么弄?周边一 ...
+ [8 Q) `/ e' ~( N1 @; s
S线最主要目的就是卖地开发,乘坐方不方便是无关紧要的+ P  l& T  ^& k! F+ T# o+ V
待金温铁路部分拆除,地段开发成熟,楼盘有人住。。。那时候客流就有可能上来了。

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风尘奇侠

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社区居民忠实会员

发表于 2019-6-18 18:42:26 | 显示全部楼层
今天也是从动车站回家,根本没考虑坐S1线,拿着很多行李,去做S1线,然后惠民路下车,下车后怎么弄?周边一片荒芜,叫滴滴吗?还要走很多路出站,还要等,直接打的了,虽然贵些,想想这样会有客流量,温州政/府的智商能再高点不?能不作秀吗?能不浪费老百姓的钱作秀吗?好好的温州站都搞不定,浪费这么多钱做这个S1,上面说成网就好,就算有S2,我认为客流量也不会太多,这样转来转去瑞安,乐清人就喜欢?就为了省钱?还有温州的速度,S2要搞几年?最有用的还是能和M线成网,M线8字没一撇,搞好我预计7,8年后,也就是说S1线好些年都要惨淡经营,所以温州有这样的政/府,你不衰败谁衰败!

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社区居民忠实会员

发表于 2019-6-13 16:05:25 | 显示全部楼层
刚开通我就说过BRT连接S1的重要性。/ D6 e- D+ I7 k+ @- G6 w
等M线起码得五六年,先和BRT成网也是可行的,不知道怎么想的,就不会变通一下吗?

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金钱

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发表于 2019-6-13 09:11:30 来自手机 | 显示全部楼层
客流不如b1吧

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发表于 2019-6-13 09:13:24 | 显示全部楼层
我上星期早上8点多乘了一次,车厢里只有5,6个人。

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武林高手

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发表于 2019-6-13 09:15:30 | 显示全部楼层
瓯海琪琪 发表于 2019-6-13 09:11! Q+ ?* E) X; }
客流不如b1吧

# d* x1 u7 w+ n; U毕竟s1不方便 而且下雨天走到站更不方便

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社区居民贴图大师奖

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发表于 2019-6-13 09:22:14 | 显示全部楼层
温州垫底了
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后起之秀

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社区居民忠实会员

发表于 2019-6-13 09:40:30 | 显示全部楼层
有1W+都不错了
1 @, C* j5 b6 {5 C, \; w5 M7 p车站周边出行条件不改善的话,客流就没法提升。

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发表于 2019-6-13 09:43:12 | 显示全部楼层
据说S1站务员一个月工资只有2000出头,真可怜,不如到餐馆端盘子

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发表于 2019-6-13 09:50:44 | 显示全部楼层
aa9797225 发表于 2019-6-13 09:43
" H1 T( P) {+ P6 w5 \( Q; s4 ?据说S1站务员一个月工资只有2000出头,真可怜,不如到餐馆端盘子

. }5 e( P6 \2 ^" N( B* P(๑°ㅁ°๑)‼不会吧待遇这么低......

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发表于 2019-6-13 09:51:55 | 显示全部楼层
本帖最后由 迷失 于 2019-6-13 09:55 编辑 7 C# n/ q7 d* O9 M  Y' _5 f1 `: ~. F
1 U3 a9 C7 F& r1 ?' U0 O
奥体中心站每天赶首班车的人还是挺多的
想入微信群的,私信。

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发表于 2019-6-13 10:06:37 | 显示全部楼层
aa9797225 发表于 2019-6-13 09:43( T6 P4 u  @1 Y; u& h. J
据说S1站务员一个月工资只有2000出头,真可怜,不如到餐馆端盘子
# Q* I. A7 X- {; `+ @
不可能这么低的  还有别的吧

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江湖小虾

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发表于 2019-6-13 10:22:42 | 显示全部楼层
市域铁路都快成笑话了,客流量几乎天天垫底

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发表于 2019-6-13 10:28:37 | 显示全部楼层
等机场站开通了可能会好点

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社区居民

发表于 2019-6-13 10:41:41 | 显示全部楼层
高铁机场联通起来,客流肯定会上升不少,不过要想达到一定的水平,M线上了才会真正起效

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发表于 2019-6-13 11:11:19 来自手机 | 显示全部楼层
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽

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发表于 2019-6-13 11:46:34 | 显示全部楼层
   这么低的流量好心疼哦!能不能开动脑筋改变一下尴尬的局面?
& L( I$ {$ z  l! P: U   比如同样客流悲催的BRT2号线直接进S1惠民路站,BRT3号进三垟站;
9 Q/ [2 D+ f: I% J" _   持交通卡、市民卡1小时内换乘的补贴1元。这样能够快速提升公共交通使用率

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江湖小虾

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 楼主| 发表于 2019-6-13 11:48:48 | 显示全部楼层
chinachina 发表于 2019-6-13 11:46& c  z2 y2 y: i# S
这么低的流量好心疼哦!能不能开动脑筋改变一下尴尬的局面?% M% S# q2 ~5 t, i0 C
   比如同样客流悲催的BRT2号线直接进S1惠 ...
7 l. S& I# k- K3 E7 m
有的城市公交转轨道换成,30分钟内是会把公交的费用给扣掉的

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后起之秀

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发表于 2019-6-13 11:52:59 来自手机 | 显示全部楼层
其实只要公交车接驳好最后一公里的问题,客流量就会上去。现在主要是公交车接驳不给力。

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社区居民

发表于 2019-6-13 11:55:04 | 显示全部楼层
   不知道 这个建议是否可行?还有更好的办法吗?相关部门要研究与其天天羡慕别的地方,不如做点事尝试一下!

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发表于 2019-6-13 12:24:23 来自手机 | 显示全部楼层
s1  日均1.7w左右  就郊区线路来说 并不算垫底

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发表于 2019-6-13 13:19:58 | 显示全部楼层
fractale 发表于 2019-6-13 12:24
5 [; L9 A* J, l: l7 Us1  日均1.7w左右  就郊区线路来说 并不算垫底

" F. K% o; U3 w6 }) w  难道非要垫底吗?

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后起之秀

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发表于 2019-6-13 14:01:05 | 显示全部楼层
很不错阿 支持

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发表于 2019-6-13 14:16:11 来自手机 | 显示全部楼层
aa9797225 发表于 2019-6-13 09:435 `* w# C5 A: a5 }' o
据说S1站务员一个月工资只有2000出头,真可怜,不如到餐馆端盘子

" L3 j. V0 K8 ]; ~1 r& A  n# K不可能吧?这么低?

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发表于 2019-6-13 14:17:30 来自手机 | 显示全部楼层
轨道交通要成网,否则客流低正常的,加速成网

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发表于 2019-6-13 14:43:43 | 显示全部楼层
靠动车站拉出这么多人流量已经不错了

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发表于 2019-6-13 15:17:52 | 显示全部楼层
张三李四 发表于 2019-6-13 14:16$ p4 }& r+ x% s4 T- w# T7 [7 T
不可能吧?这么低?

2 p# ]1 I/ C, I  a, L! E好像工资就这么多,可能还有餐补,夜班补贴之类的几百块

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发表于 2019-6-13 15:35:12 来自手机 | 显示全部楼层
aa9797225 发表于 2019-6-13 15:17
$ S5 }5 v1 S+ M  K, s% {- _$ R好像工资就这么多,可能还有餐补,夜班补贴之类的几百块
4 q, v! I+ y3 \; O( j1 F/ @4 M1 _
太少了,四五千还差不多,还要包住宿,否则怎么吸引人!

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发表于 2019-6-13 15:35:48 来自手机 | 显示全部楼层
龙湾土著 发表于 2019-6-13 14:43
( N: B  s6 a+ K3 }. w靠动车站拉出这么多人流量已经不错了,

9 ]6 G- c* g# x& ]2 q7 ]是的,现在就动车站和奥体有几个人

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发表于 2019-6-13 17:59:08 | 显示全部楼层
shitou46 发表于 2019-6-13 16:055 W2 C( U6 W, |5 h( ?8 l
刚开通我就说过BRT连接S1的重要性。% e& H' A5 b- F0 v* n
等M线起码得五六年,先和BRT成网也是可行的,不知道怎么想的,就不会 ...
# E, c8 i) m: C
有道理,要有人牵头对接协调一下。

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后起之秀

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发表于 2019-6-13 18:48:50 | 显示全部楼层
公交车接洽是重点啊,等永中站和机场站开通了,人流应该不至于垫底了。
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